胡杨河橡塑胶 长三角铁路投资连续7年千亿元，今年计划开通5条铁新线

　　东枢纽上海东站正进行屋盖钢结构拼装；崇启公铁长江大桥主通航孔钢梁吊装作业稳步进行；南通至宁波铁杭州湾跨海铁路大桥主塔加快建设；淮蚌铁铺轨作业有序进……马年新春伊始胡杨河橡塑胶，“轨道上的长三角”建设“马不停蹄”。

　　铁路上海局集团有限公司（简称上铁集团）介绍，2026年，长三角铁路计划投资额连续7年过千亿元，达1300多亿元。全年，长三角计划开通淮蚌铁、巢马城际铁路、杭台铁温玉段等5条铁新线，同时，沪杭铁全线、宿铁路泗县至宿迁段等项目力争年内开工建设。

东枢纽上海东站建设现场，陶杰摄。

5条铁新线完善“毛细管”

　　今年计划开通的铁新线各有特，它们大多不是纵横千里的大干线，而是由“绣花针”精心织就的“毛细管”，让长三角体化流动的液奔涌得加顺畅，滋润多角落。

淮蚌铁线路图。

　　淮蚌铁新建正线全长约161公里，纵贯淮北、宿州、蚌埠三市。其北端通过淮萧联络线与郑徐铁相连，南端衔接京沪铁、蚌铁，形成庞大的铁路网络。淮蚌铁开通运营后，将成为皖北城市群连接肥都市圈及沪宁杭等地区的便捷通道，动皖北城市群与肥都市圈度融。

巢马城际铁路线路图。

　　巢马城际铁路正线全长约61公里，是国“八纵八横”铁网沿江通道的重要组成部分。巢马城际铁路全线共设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站，其中含山、郑蒲港、马鞍山南为新建车站。这条铁路将在皖江两岸建起条快速新通道，结束马鞍山市与省会肥没有铁直达的历史，进步拉近肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离。

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杭台铁温玉段线路图。

　　杭台铁温玉段全长约37公里，虽然不长，却将填补玉环市铁路运输的后块空白。温玉段设温岭、温岭西、玉环3个车站，这条线路通车，将助力台州实现“县县通铁路、铁路网全覆盖”的交通新格局，大幅缩短台州至温州地区与长三角中心城市的时空距离。

金建铁线路图。

　　金建铁全长64.51公里，却将成为串联起“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”等多个经济圈的“关键笔”。金建铁起自金华市金东区，向北经兰溪市、建德市，在建德站接入杭昌铁杭黄段，沿线设金华、兰溪东、大洋、建德4座车站。它将结束兰溪市不通铁的历史，让沿线居民告别“跨城赶铁”的奔波。随着浙西路网织密，人才与资源也将沿轨道加速向县域流动。

阜淮城际铁路线路图。

　　阜淮城际铁路正线全长142.5公里，串联阜阳、亳州、宿州、淮北四市。阜淮城际铁路全线共设5座车站，其中颍泉、蒙城、利辛为新建车站。它的开通将结束蒙城、利辛两县不通铁的历史，让皖北城市群好地融入长三角的铁网络。

在建工程速度“拉满”

　　除了这5条计划开通的新线，在建的工程同样意义重大，建设进度条不断刷新，速度“拉满”。

　　在上海，万能胶生产厂家东枢纽上海东站如浪潮般的单元式钢屋盖结构正在拼装，这座未来将实现机场、铁路、市域铁路、地铁“四网融”的枢纽，是长三角体化发展的标志工程。沪苏通铁路二期、沪杭铁先期工程等项目建设提速，将进步提升上海在长三角体化发展中的龙头带动作用。

　　在江苏，南京北站转入地上结构施工阶段，项目团队持续化智能化、绿化建造实践，预计上半年完成架候车层主体结构施工。上元门过江通道建设现场片繁忙，这条关键过江铁路将补强南京铁路枢纽北向通行能力的短板。沪宁铁、通甬铁等骨干线路建设进，盐宜铁长江隧道等控制工程取得突破。目前，江苏铁在建总里程1100公里。

　　在浙江，世界长海底铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道“甬舟号”“定海号”盾构机向着海底处掘进。2026年，金建铁兰建段已于2月14日开通运营，浙江还将迎来杭台铁温玉段的通车，省内铁网络将趋完善。备受关注的沪乍杭铁路前期工作加速，这条连接上海、嘉兴与杭州的又普速铁路通道，将有缓解沪杭通道的运输压力。

客流新纪录蕴含发展新故事

　　在过去的“十四五”期间，长三角铁路累计完成铁路建设投资6400亿元，投产新线2600公里，开通21个项目。截至2025年底，铁路营业里程已1.54万公里，其中铁里程突破8100公里，路网规模和质量实现大幅提升。

　　铁路建设带来了什么？客流数据是直观反映：2025年，长三角铁路年发送旅客量突破9亿人次，创年度旅客发送量历史新；2026年春节假期，长三角铁路假期9天发送旅客逾2100万人次，日均发送旅客数较同比增幅12；上海各大火车站春运单日到达旅客峰值从2024年的70多万人，增加至2025年的80多万人，再到2026年次过90万人。

　　这些实实在在的人员流动，是长三角区域联系越发紧密的体现。“‘乐游长三角’旅游列让‘快旅慢游’成为可能；‘苏’球迷列让跨城观赛与文化交融加便捷……”上铁集团相关负责人介绍，当“1小时至3小时生活圈”凸显“同城应”，长三角的经济活动也加动能澎湃。

　　长三角铁路投资维持位，建设持续提速，类似的“长三角体化发展”新故事也将持续不断涌现。

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