2026年开年中山海绵胶价格，场电池域的变革悄然而至。

2月5日，长安汽车联手宁德时代抛出的钠电战略，“全球款钠电量产乘用车”将在今年年中向市场。宁德时代作为长安钠电战略的“唯作伙伴”，这种度绑定不仅意味着两行业巨头在2026年市场拐点处的战略围，标志着钠电池正式结束了长达十年的实验室孵化，以主流乘用车主力军的姿态直插市场水区。

而这，不过是钠电革命的开端。华尔街见闻也了解到，宁德时代希望钠电池能够与磷酸铁锂电池“平起平坐”。

2026年被业内视为钠电商业化落地的关键节点，每台搭载“钠新”电池的新车下线，本质上都是在撕扯旧有的市场份额，重新定义通往能源自由的标尺。新能源车也正式步入讲究全温域交付能力、供应链韧与资源底座保障的“中场战事”。

战略结盟

在商业丛林的法则里，所谓的“唯”往往意味着双对产业趋势达成度共识。此次长安汽车也将宁德时代作为钠电战略的“唯作伙伴”。

某种意义上来说，这意味着长安汽车这去年新能源销量已突破110万辆的“新央企”，在2026年市场拐点处的战略决断。

长安汽车集团党委书记谭本宏在谈及双结盟时明确表示，“长安正在加速让钠电从试验走向市场，从展台走向车道。在不久的未来中山海绵胶价格，长安将在多个持续出搭载钠电池的具有安全颠覆的全新车型。”这种表态直接锁定了未来数年内长安在电池选型上的偏移。

华尔街见闻了解到，与其他车企小规模的示范运行不同，长安拥抱钠电的动作是全族式布局，旗下阿维塔、蓝、启源、引力等多未来都将搭载宁德时代“钠新”电池。此外，全球款钠电量产乘用车会在2026年年中向市场。

从具体参数来看，此次上车的“钠新”电池电芯能量密度达175Wh/kg，为目前行业量产水平。搭载该电池的量产乘用车纯电续航里程过400km。在寒环境下，其-40℃容量保持率90，-50℃仍能稳定放电，且-30℃放电功率比常规磷酸铁锂提升近3倍。这意味着下40度，也不需要给电池加热，进而省下这部分电。此外，该电池在满电状态下经针刺、挤压甚至锯断等端测试，均能做到不起火、不爆炸。

宁德时代席技术官焕向华尔街见闻透露，“未来，钠电纯电续航可升到500km甚至600km，增混续航突破300km甚至400km，覆盖市场上50以上的续航需求。”

从这点也可以看到宁德时代的野心。用焕的话来说，“锂电是我们的个孩子，而钠电则是我们的另外个孩子。”两个“孩子”的并驾齐驱，也赋予行业强的韧。

“全球款钠电量产乘用车”即将面世，也意味着宁德时代今年对钠电的战略布局进入水区。

去年底的宁德时代供应商大会上，宁德时代面也明确表示中山海绵胶价格，2026年将在换电、乘用车、商用车及储能域，大规模应用钠离子电池。

焕也坦言，钠电池在定域形成规模来替代锂电池，是整个能源重构的个起点。

而按照宁德时代面的预期，钠电池有望对磷酸铁锂电池形成替代，并且随着钠电池规模化量产，钠电与磷酸铁锂电池成本会逐渐持平，进而实现对磷酸铁锂电池市场份额约50的替代。

爆发元年

如果说长安与宁德时代的联手是“点的突破”，万能胶生产厂家那么全行业在钠电上的加速跑，则是“面的扩张”。

过去几年，锂电池产业链受碳酸锂价格波动之苦。尽管在2025年锂价曾经历震荡，但进入部分电池碳酸锂报价在1月内回升近20，反映出新能源与储能双重爆发带来的供需结构紧张。而锂资源对外依存度达80，80的锂原矿依赖，这种“资源脆弱”是所有车企心头挥之不去的阴影。

相比之下，钠资源在地壳中的丰度是锂的1200倍，且分布其广泛。资分析师向华尔街见闻分析，钠电的意义不在于“取代锂电”，而在于提供个足以平抑周期波动的备选案，从而实现材料供应的双保险。

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亿纬锂能中央研究院院长赵瑞瑞也对华尔街见闻表示，现阶段钠电与锂电还是互补。锂电产品优势已经建立起来，眼下钠电主要还是基于某些特定的场景去做互补。

从行业来看，除了轻卡市场，A00、A0乘用车这类对续航里程要求较低，但对价格敏感度的市场，也成为电池厂商竞争的主要市场。

眼下，钠电产业链正处于从“小试”向“万吨”跨越的临界点。2025年，钠电正总产量仅1.1万吨，但根据行业调研，2026年钠电正落地产能预计将拉升至12万吨以上。

这种十倍的增长，正是各大巨头力的结果。比亚迪旗下的弗迪电池已在徐州签约百亿钠电池项目，年产能达30GWh，明确指向微型车与低速电动车市场；中科海钠则在2025年发布了全球个钠离子电池商用车解决案，电芯能量密度突破165Wh/kg，并成功装配在金龙49吨纯电牵引重卡上，宣告钠电进入大宗物流域；国轩科、维科技术等二梯队玩也纷纷开启GWh别的量产线。

宁德时代的动作则加激进。除陆续出商用车、乘用车电池以及储能用钠电产品外，它还在加速补能网络的建设。其旨在2026年在全国落地3000座巧克力换电站，尤其是在京津冀、黑吉辽等北八省，将布局600余站，以解决钠电由于能量密度稍低带来的补能频次问题。

这也意味着，钠电池市场的应用结构，会随着宁德时代等众电池厂商布局的入，从2025年以储能为主力（占比约55），轻型动力与启停电源为辅（计占比约为34），逐渐在动力电池域铺开。

长远来看，行业分析人士透露的数据显示，至2030年，全球钠电池市场会形成钠离子动力电池（410Gwh）加速逼近储能电池（580GWh）的情形，钠电池有望和锂电池样，成为市场主流。

行业的质量发展从来不是非此即彼的替代中山海绵胶价格，而是彼此赋能的升。锂电揭开了电动化的序幕，而钠电的突破则赋予了这场变革强的韧与广的疆域。在资源安全与成本率的真实战场上，钠锂双星时代已然扑面而来。

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