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网易汽车3月30日报道 山城重庆，正式发布混动力重要战略布局——蓝鲸擎动力，这是套由500bar压直喷混动发动机、磁通功率混动电驱、能安全电池以及Ai云智控组成的需充电的度电动化智能混动系统，宣告燃油车城区油耗进入“2L”时代。
“蓝鲸擎”从它的命名可以判断出这不仅是套全新的HEV（不插电式混动力）系统，代表了长安对“混动”的重新定义：在保留用户熟悉的燃油车使用习惯下，实现油耗减半、动力轻快、行驶平顺安静，即“省静劲”的能革新主旨。发布会的后彩蛋，落在承诺为任车主提供混动系统核心部件的终身质保。
混动的分作答
蓝鲸擎混动技术的基石是iDE-H度电动化智能油混架构。其采用业内成熟的P1+P3双电机布局陇南橱柜台面胶，经典的串并联单挡混动技术路线，经历多年验证，此布置案是适用户的驾驶工况。主平顺、省油、省心耐用。
可以看到电池的布置案位于底盘下，与日系布置于后座底部的案有所不同，事实上整个电池Pack的内部电芯布置是十分宽松的，多出的空隙是留给碰撞中电池Pack的溃缩，避引发电芯热失控。
HEV混动系统补能仅为燃油，所以台率的发动机是保证蓝鲸擎混动系统能的根基，1.5T用发动机集成了多项技术。其大的亮点是采用了全球发的500bar压直喷技术，让燃油雾化充分，燃。终，它实现了44.28的有热率，区间占比达56.3。同时，16:1的压缩比和30的废气再循环率（EGR）进步助力节能减排。
搞定内燃机关键核心之后，进步优化动力总成的率，需要在各个环节进行挖，98.1率的“能”电驱的关键创新是采用3V磁通钢拓扑技术的转子，把转子做小做轻，在提磁通量是提电驱环节运转率的关键。
对比日系混动，蓝鲸擎的电机能优，负责直接驱动的P3电机，不仅拥有180kW的峰值功率和2000rpm的转速，这边带来了轻快利落的动力响应，和擅长持续加速度的动力储备，其重量是被严格控制在了18.1kg，真正实现了能与轻量化的结。
HEV电池不同于PHEV可以做大陇南橱柜台面胶，它的功用不再聚焦“储电”，而是率的充放电能，这块1.7kWh的三元锂电具备50C倍率的“闪放”电池。别看它容量不大，却拥有50C的放电倍率，意味着大放电功率可达80kW，能够瞬间释放强大电能，满足急加速时电机的功率请求。当然，PVC管道管件粘结胶180kW的电机胃口喂不饱的差额，可以由发动机带动P1电机实现。
新能源汽车摸爬滚多年，其落地成果也被应用在HEV新车型上。如果说硬件是强健的躯体，那么软件就是智慧的灵魂。蓝鲸擎的电控系统搭载了6核能MCU芯片，控制响应速度达毫秒。关键的是，它融入了AI智慧能量管理系统。
该系统具备“加速度闭环控制”，能够主动学习驾驶者的风格和习惯，并随之进化。例如，在频繁的车场景中，系统可以预判驾驶者意图，提前准备好动力，减少踏板操作的频次，让动力响应跟脚，能耗管理也智能。
震撼数据：油耗进入“2时代”与“3时代”
发布会的PPT上，组实测数据引起了广泛关注：
• 长安（丨）蓝鲸擎（轿车） 的实测城区油耗：2.98L/100km陇南橱柜台面胶
• 蓝鲸擎（SUV） 的实测城区油耗：3.54L/100km
这标志着蓝鲸擎技术成功将混动轿车的城区油耗带入“2L时代”，将混动SUV的城区油耗带入“3L时代”，为用户带来了实实在在的日常使用成本优势。
技术需要载体，而蓝鲸擎的个舞台，交给了市场常青树——长安CS75PLUS。四代CS75PLUS蓝鲸擎版在造型上延续了燃油版的霸气风格，尾部则低调地增加了“HEV”标识证明身份。
全系普及与终身守护长安汽车宣布，蓝鲸擎混动技术未来将陆续搭载于全系燃油车产品，让多消费者能够以“感切换”的式，享受到混动力带来的红利，换句话说HEV技术革新将逐步感替代传统燃油车，这是燃油车完成的次层次自我进化。此外，技术路线还将拓展，蓝鲸擎插电混动（PHEV） 和 蓝鲸擎增程（REEV） 技术已在规划之中。
而为给消费者吃下“定心丸”的，是官郑重公布的保障政策：购买长安蓝鲸擎混动车型的任非营运车主，将享受混动系统核心部件的终身质保。 这承诺，消除了用户对混动系统长期可靠的后顾之忧。
结语长安蓝鲸擎动力的发布，并非简单增加款混动产品，而是标志着其动力技术向电气化、智能化度转型的开始。它用套不改变习惯、不牺牲空间、不担忧质保的“全优生”案，向市场证明：混动，同样可以兼具能、舒适与致省油。在电动化浪潮中，它为那些钟“燃油车感觉”却又追求致经济的消费者，提供了个具吸引力的新选择。
作者：张原
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