9月11日，工业和信息化部举行新闻发布会，介绍我国智能网联新能源汽车产业发展有关情况。工业和信息化部装备工业司司长郭守刚、国发展改革委产业发展司司长邵稷、商务部作司司长曹文、市场监管总局标准技术管理司司长朱美娜出席发布会，介绍有关情况并回答记者提问，发布会由工业和信息化部新闻发言人、办公厅主任龚宪主持。
会上披露，九部门近日联印发了《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》。
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图片来源：工信微报
郭守刚在会上介绍，“十四五”期间，我国智能网联新能源汽车产业发展取得显著成，在全球范围形成了定的竞争优势，汽车强国建设迈出坚实步伐。
从技术水平看，整车集成、动力电池、智能座舱、激光雷达等技术水平进入全球前列，组驾驶辅助逐渐普及应用。从产业体系看，建成了贯通上下游的完整产业链，新能源汽车、动力电池及关键材料产量占全球70以上，5新能源汽车企业、6动力电池企业进入全球销量前10位。从市场规模看，2020年至2025年，新能源汽车年销量从136.7万辆增加到1649万辆，年均复增长率达65，国内乘用车组驾驶辅助搭载率从16.2提升至64.9。同时，我国新能源汽车整车和部件出口到100多个国和地区，中外企业交流作持续走走实。
郭守刚同时指出，当前产业发展也面临些不容忽视的问题和挑战，上保护主义、单边主义抬头，贸易壁垒政策明显增多，国内非理竞争的问题仍然较为突出，近期还发生了些汽车产品质量、自动驾驶安全等事件，需要认真研究应对。综研判，“十五五”期间，全球智能网联新能源汽车发展仍处于变革机遇期，我国产业发展前景广阔。
据发布会介绍，《规划》按照“1+4”的结构提出了面向2030年的系列发展目标。总目标是动我国智能网联新能源汽车全产业链优势进步巩固，进入世界汽车强国行列，国内新能源乘用车、商用车在各自域新车总销量的占比分别达到70、40，具备自动驾驶的汽车实现规模应用。
四个细分目标包括：关键技术水平有提升，乘用车平均燃料消耗量达到每百公里3.3升、纯电动乘用车平均电能消耗量达到每百公里11.5千瓦时左右，速公路、城市快速路、部分城市道路等场景实现度自动驾驶；产业结构持续优化，保温护角专用胶全员劳动生产率较2025年提升15，培育形成若干进入全球销量前十的整车企业和全球百强部件企业；化发展新局面初步形成，汽车具有较美誉度，标准法规话语权进步提升；经济社会益进步增强，汽车产业国民经济支柱地位进步凸显，在2030年前实现碳达峰。
围绕上述目标，《规划》部署了提技术创新能力、动产业体系优化升、促进跨界融发展、构建科学的行业理体系、开创全球产业作新局面等5面、17项任务，同步设置智能网联新能源汽车关键技术攻关工程、标准及测试评价能力提升工程、安全筑基工程、化能力跃升工程等4个重大工程，以及“人工智能+汽车”发展行动、关键部件生态建设和军企业培育行动、应用广行动等3个行动。
在具体举措面，郭守刚表示，将加快向绿化、智能化、端化、化向迈进。绿化面，持续修订完善汽车能耗相关标准，优化“双积分”管理政策，探索开展汽车碳排放、汽车动力蓄电池碳足迹管理，加快建立动力电池数字身份证制度，开展汽车以旧换新、新能源汽车下乡、县域充换电设施补短板试点。智能化面，入进智能网联汽车准入和上路通行试点、“车路云体化”应用试点，动人工智能与汽车产业度融，赋能全产业链数智化转型。端化面，支持企业加大技术攻关力度，持续提升动力电池低温适应、耐久，提驾驶辅助和自动驾驶、安全与可靠，加强产品创新设计准入审查和测试验证管理。化面，度参与标准法规协调，动国内标准与全球法规衔接互认，稳步进贸易和投资作。
在自动驾驶安全监管面，工业和信息化部将稳妥有序做好驾驶辅助和自动驾驶相关强制国标准的落地实施，持续开展智能网联汽车生产准入和上路通行试点，稳妥进速航、自动泊车及物流配送等场景拓展，同时从政策标准、企业安全保障、产品过程保障、测试评价、监督管理等面进步提自动驾驶安全评价和安全监管能力。 相关词条:铁皮保温施工 隔热条设备 锚索 离心玻璃棉 万能胶生产厂家
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