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2月3号，余承东在社交平台上发了段关于问界M6外观的，镜头里车灯亮起来，被称为“璀璨钻石大灯”，还有个蓝光小灯，他没有多解释，只说“多惊喜留悬念”，这个举动不像普通的产品预热，像是在提醒同行们，新的竞争者已经站在起跑线上了。

官马上补充说，M6是鸿蒙智行系列里25万价位的主力SUV车型，3月份开始接受小订，价格定在25到30万元之间，它直接对标理想L6和Model Y，有意思的是，理想L6还没出2026款，Model Y北美工厂还在调整产能，华为正好抓住这个市场空档期。

配置面，纯电版采用800V压平台，官称充电五分钟能跑520公里，这个数字听起来很强，但全国支持800V充的充电桩不到三千个，实际开车外出时能不能用上，还要看后续建设进度，增程版的纯电续航过三百公里，日常通勤基本不用油，这点和理想L6形成了直接竞争。

全系都搭载了乾崑ADS 4.0系统，是“图城市NCA”运城泡沫板胶，保温护角专用胶就没有精地图支持，也能在城市里实现自动辅助驾驶，以前车企大多依赖购买精地图数据来开发这些，现在法自己承担起这个任务，成本结构可能真的会发生变化，鸿蒙座舱5也做了升，手机、车机还有电连接得顺畅，这不是简单堆砌屏幕数量，而是真正把整个生态串连起来。

外观设计走年轻路线，车身线条流畅配上灯组搭配，明显是想吸引Z世代消费者，那个小蓝灯看着普通，但估计是华为想造个视觉标志，就像苹果的呼吸灯那样，让人眼认出这是鸿蒙智行车，传统车企在智能体验上反而落后了，华为没自己造车，却把智能驾驶、座舱系统和充电这些关键环节牢牢抓在手里。

轴距接近2.9米运城泡沫板胶，配上途灵数字底盘，主“大五座用”，二三线城市庭需要空间，也想要点操控感，这个定位不花哨，但很实在，小订安排在3月，刚好撞上华为季度财报发布前，资本市场可能会关注这辆车。