
快科技 5 月 4 日消息,当前充电桩行业正遭遇严重盈利危机,八成运营商陷入亏损四川PVC管件胶价格,行业整体陷入低价内卷困境。
调查显示,头部企业充电站扣除设备折旧、场地租金、人力运维等刚支出后,每度电净利润仅 4 分钱。
行业规模快速扩张加剧了盈利难题。
截至 2026 年 2 月底,全国充电设施总数突破 2101 万个,同比增长 47.8,其中公共桩 483.4 万个,私人桩 1617.6 万个,车桩配比接近 1:1。
部分区域出现桩多车少的情况,公共充电桩利用率持续走低,老旧低功率桩利用率不足 10。
山东青岛小型运营商年收入从 2020 年的 50 万元降至 2023 年的 8 万元四川PVC管件胶价格,年利润仅 6 万元左右。
车企与电池企业跨界布局挤压三运营商生存空间。
比亚迪、蔚来、宁德时代等企业将充换电作为车辆销售配套服务,不以充电盈利为目标,规模化布局分流核心客流。
截至 2026 年 4 月,蔚来在充换电域累计投入 200 亿元,充换电站达 8751 座,PVC管道管件粘结胶进步压缩三运营商市场份额。
技术迭代过快加剧运营商投资风险。
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充电桩新周期远短于传统基建,2020 年前主流的 60-120kW 风冷桩已被淘汰,2023 年普及的 180-240kW 快充桩正升至 360kW 以上,2026 年 250kW + 充装成标配,600kW 液冷技术逐步广。
早期低功率桩未回本就沦为低资产,加大运营商亏损压力。
价格战持续压缩盈利空间。
充电服务费是运营商主要收入来源,因用户对价格敏感、忠诚度低,运营商不敢轻易涨价,只能靠低价客。
同时设备量产降价、充电补贴逐步退出,叠加租金与运维成本上涨,行业长期低价运营难以为继,多数运营商陷亏损泥潭。
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