封面新闻记者 曹菲河南管件胶价格

2026年春运迎来返程客流峰，2月24日，成都东站开行旅客列车795列，发送旅客29.1万人次，旅客发送量位居全国铁站位；春运启动至今，车站累计发送旅客已达591.4万人次，客流规模再创新。

2月24日的成都东站

峰期每小时3万人次进站

与182个地以上城市铁互通

“G1702次，准备开始检票，架、站台做好准备。”24日上午9时，成都东站候车大厅内人头攒动，每小时进站客流达3万人次。百米之外的综控室内，却是另番紧张有序的景象，这里是成都东站运转的“经中枢”，值班主任胡亚萱紧盯着眼前的96块监控屏，列车动态、客流热力、设备状态尽收眼底。

“旦某个区域出现客流积压，调度指令便会时间下达，我们要在客流峰中实现‘峰不显峰’。”胡亚萱说。

作为成渝地区双城经济圈的核心门户枢纽河南管件胶价格，成都东站衔接成渝、西成、成贵、成雅等多条铁干线，与全国182个地及以上城市实现铁互联。

“全国铁里程突破五万公里，西南铁路网持续加密，新线相继通车，成都东站的辐射力与吸引力不断提升，这份‘’，是整个路网强大支撑能力的体现。”成都东站客运车间党总支书记曾阳说。

2月24日的成都东站

峰时段每分钟接发动车15列

加密北上广热门向直达列车

今年春运，务工流、探亲流、学生流、旅游流叠加交织，车站日常开行列车增至899趟，较季度运行图增加153列，峰时段平均每分钟接发动车15列，运力供给再上新台阶。

针对北京、上海、广州、圳等热门长途向，车站加密直达列车；针对占比六成的短途客流，行公交化运营模式，保温护角专用胶成渝城际铁路日均开行动车组247列，短3分钟的发车间隔实现两座大城市随到随走；成都与绵阳、德阳、眉山等周边城市形成“1小时公交化通勤圈”，城际“微循环”畅通，让说走就走的旅行和探亲成为常态。

“周末带人去乐山吃美食、看大佛，十几分钟班车，跟坐公交样。”成都市民刘女士的感慨，道出了许多人的出行体验。铁的便利，早已融入市民的日常生活，不仅能“走得了”，能“走得快、走得便捷”。

5天加开夜间动车117列

夜返程旅客不再辗转等待

面对节后集中返岗和错峰出行需求，成都东站启动“夜间模式”，延长服务时间，全站通宵开放，填补夜与凌晨的运力空白。2月20日至24日，车站共加开117列夜间动车组，覆盖北上广及成渝、成贵等向，让夜返程的旅客不再辗转等待。

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“夜间动车不仅拉长了运输窗口，与地铁、公交、出租车联动接驳，构建起全天候、缝衔接的综交通体系，为返程峰兜底保障。”曾阳介绍，车站与城市公共交通度联动，优化夜间接驳班次，确保旅客下铁后能快速换乘，真正实现“换乘”出行。

从宜宾来成都探亲后准备飞往沿海务工的李先生，便是这体系的直接受益者。他从成都东站坐上铁，28分钟后便抵达天府机场站，步行仅5分钟就到达自助值机柜台。“次购票，铁和航班都搞定了，不用拖着行李到处跑，太便了。”李先生感叹。

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