近日，组上汽大众途观L ePro的测试谍照被流出。结官发布的信息来看，新车将于6月份与帕萨特ePro同步上市克拉玛依PVC管道管件粘接胶，据悉该车在上汽大众全新代PHEV平台生产，定位于现款途观L插混版，主要针对车头和尾部进行微调，在左后翼子板处增加了充电接口，兼顾德系驾驶质感与插混车型的节能优势，进步完善大众新能源产品矩阵。

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外观设计上，新车延续现款途观L的整体轮廓，核心亮点是主要针对车头和尾部进行微调，同时融入插混车型属设计。前脸采用封闭式格栅，替代现款燃油版的点阵式格栅，上增设小尺寸通风口，兼顾散热与空气动力学表现，格栅周边加入镀铬饰条点缀，提升精致度；贯穿式灯带衔接两侧IQ.Light智慧投影大灯，灯组内部结构优化，点亮后辨识度大幅提升。

车身侧面线条与现款基本致，保留硬朗的肩线与内凹腰线，搭配多辐式轮毂，兼顾用沉稳感与运动气质，明显的变化是在左后翼子板处增加了充电接口，保温护角专用胶凸显插混车型身份，同时配备隐藏式门把手，进步优化车身风阻。车尾主要调整后包围造型，加入镀铬饰条与扩散器设计，贯穿式尾灯内部灯腔细节升，搭配“ePro”属标识，清晰区分于燃油版与老款插混车型。

内饰基本延续现款途观L Pro的布局，以实用科技为核心，配备10.3英寸全液晶仪表+15英寸2K悬浮中控屏的组，搭载MOS 4.0智能车机系统，全系标配通骁龙8155芯片，大幅提升操作流畅度，语音助手支持连续对话、可见即可说，交互便捷对标新势力车型。智能驾驶面搭载IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，依托多摄像头、毫米波雷达与声波雷达的融感知，实现速NOA航、主动车、拥堵跟停等。

动力面，新车或将基于全新代PHEV平台造，搭载EA211 1.5T EVO II混动用发动机与电机组成的插混系统，不过具体会如何搭载，还有待官的进步确认。那么克拉玛依PVC管道管件粘接胶，你觉得新车上市后是否能够成为爆款车型呢？不妨在下留言讨论吧。（图片来源网络，侵删）