
如何用五年时间完成“全域互联”智造跃迁?铁门关泡沫板专用胶厂
如果走进某个工厂的焊接车间,却不见焊接工人上手实操,而是坐在操作台前紧盯电脑屏幕,你会不会心生好奇?然而,这幕实实在在地发生在德阳东电气集团所属东汽轮机有限公司的车间内,也是焊接车间工人们的日常。
在国实施智能工厂梯度培育、四川省“十五五”规划明确提出“实施人工智能赋能新型工业化行动”的背景下,为入挖掘四川省航、卓越智能工厂建设经验与创新成果,封面新闻联赛迪工业和信息化研究院(集团)四川有限公司,启动“奋进吧,AI!——探秘‘川造’智能工厂”主题调研行,讲好“四川智造”故事。
近日,调研团队走进东汽轮机有限公司(以下简称“东汽轮机”)。作为四川省卓越智能工厂之,东汽轮机智能制造与数智化转型实践进展如何?人化黑灯产线又有何先实践?穿梭在个个车间内,可以寻找到答案。
智能化工厂解放双手
人均生产率提3倍
坐落于德阳城南的东汽轮机,是当地喻户晓的几大企业之。从1966年建厂至今,这座承载着三线建设记忆的“大国重器”制造基地,已走过60载。
走进东汽轮机的焊接分厂,车间里作业人员看起来不多,也不见往日焊接工序的烟尘弥漫,在岗员工大多端坐操作台紧盯着显示屏。不明缘由的人们难心生诧异,殊不知,眼前这份看似清闲的工作状态,正是智能制造赋能生产后的全新日常。
“自动焊接机器人手臂,现在已经代替了我们的人工操作。”东汽轮机数字化与智能制造部主任工程师聂边带着调研团参观,边解答大的疑惑。在焊接分厂的平台上,分别摆放着手工焊接与机器人焊接的产品铁门关泡沫板专用胶厂 ,可以很明显看出焊接处的差别,自动焊接机器人焊接的产品致,加细腻。
聂介绍,现在工人们只需要盯好数字化操作台屏幕上的参数即可,该平台能够做到“每斤焊材、每道焊缝都能追溯”。目前,东汽轮机焊接分厂已经达到了排放、变形、缺陷的“三焊接”水平,产品格率大幅提升至接近,人均生产率提3倍,成为国内绿智能制造的标杆。
而实现这样的智能化场景,东汽轮机仅仅用了5年时间。
2021年,东汽轮机成立数字化转型小组,决心改变沿用了半个多世纪的生产式,做国内自主燃气轮机域的开拓者。团队攻坚8个月,突破体化智能设计、多品种柔混线控制等核心技术。2022年8月,东汽轮机国内个叶片加工人车间及条黑灯产线正式投产。2023年,东汽轮机焊接、隔板、总装三大数字化车间相继落地,5G全连接数字化工厂建成投运。
国内条“黑灯产线”
可以24小时进行数控加工
东汽轮机数字化的步,是国内个叶片加工人车间及条黑灯产线正式投产。
现在走进东汽轮机的黑灯生产线,会发现车间里的工人数量比焊接分厂还要少,取而代之的是台台人驾驶的AGV小车。它们成了生产线上的“工人”,万能胶厂家根据二维码指引,把叶片毛坯交到机器人“手中”,进行数控加工。
这样的场景,可以在该车间里24小时、全天候呈现,夜间关闭灯光的时候仍旧自主运转,这便是“黑灯”的含义。为了这两个字,东汽轮机对叶片生产的各环节进行数字化、智能化改造,建立数字化生产总控室,投入了上亿元。
“从原材料到终成品,所有的生产、存储、搬运、检测环节需人工操作,主要由智能机器人或自动化设备按照软件系统的指令自行完成。”聂介绍,如今约个半小时就能下线件叶片成品,质量格率99、人均率提升650。
黑灯车间投用后,车间工人的数量从过去的300余人减少到100余人。当记者问及是否有工人担心被机器取代时,聂解释,如今留在线岗位的工人,已经是掌握了多数字化知识、适应新型生产需要的人才,多工人通过转岗到生产、计划等其他域,获得了广的发展空间。
据介绍,2024年,东汽轮机智能制造能力成熟度达到4,大件、热端部件、中小件、CRDM数字化车间建成,数字化转型成熟度同步达到4,数字化转型标杆工厂落地,同年12月成功入选“数字航企业”。
5年迈上3个台阶
数字化转型成果明显
如今,在东汽轮机的9个数字化车间、21条数字化产线,1500余台设备通过毫秒数据实时采集和每秒百万亿次,实现了全域数据互联互通。
东汽轮机的产品也已涵盖气电、清洁煤电核电、工业透平、电站服务、新能源工程、储能业务、特种装备、新兴产业等多个域,国内市场占有率过30。
2021年,东汽轮机发电机组累计产量突破5亿千瓦;2024年,累计突破6亿千瓦;2025年,累计突破7亿千瓦。5年迈上3个台阶,东汽轮机用5年时间完成华丽蜕变,为传统制造业数字化转型提供了“东汽案”。
数字化带来的成果也显而易见。据数据统计,“十四五”末,东汽轮机利润总额为“十三五”末的5倍,主要经济指标稳居国内行业。2026年开年以来,公司煤电市场占有率稳居行业。
“十四五”的数字化答卷不是终点。未来,依托人工智能、工业互联网等技术度应用,东汽轮机将持续在数字化转型道路上不断探索,为我国制造业质量发展注入多“东力量”。
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