龙岩pvc管粘接胶水厂家欧盟拟规定电动汽车需含70本土部件才能获补贴，车企立场分裂

55 | 2026-02-23 02:59:54

IT 之 2 月 18 日消息龙岩pvc管粘接胶水厂家，据英国《金融时报》报道，欧盟委员会将提议：电动汽车需满足至少 70 的欧盟本土含量，可获得政府补贴，此举旨在保护欧盟制造业基础，抵御来自的竞争。

该提议将纳入欧盟委员会《工业加速法案》，法案定于 2 月 25 日公布。

欧盟委员会曾在 2025 年表示，将为电动汽车价值链制定本土含量规则，这是揽子汽车行业救助案的部分，案还包括放宽排放法规。

但行业内部对本土含量规则是否构成贸易保护主义、进而引发中反制存在分歧。部件供应商及部分游说组织支持该规则，而宝马、梅赛德斯 - 奔驰等车企则认为，此举可能招致的反制，并抑制创新。

根据《金融时报》披露的内容：享受政府购车补贴、或由公共机构持有、租赁的全新电动汽车、混动力汽车及氢燃料电池汽车龙岩pvc管粘接胶水厂家，须在欧盟境内组装；除电池外，至少 70 的部件（按价值计）须产自欧盟。

奥力斯 PVC管道管件粘结胶价格联系人：王经理手机：18231788377（微信同号）地址：河北省任丘市北辛庄乡南代河工业区/p>

提案还规定，电池的若干核心部件需为欧盟本土生产。目前，多数欧盟车企的电池包依赖中、韩供应商，尽管已有多企业在欧盟建厂。Stellantis 与梅赛德斯资的电池企业 ACC 近期已缩减在欧盟建设三座工厂的计划。

欧盟委员会 2025 年承诺支持"欧洲制造"的电动汽车供应链，期设立 18 亿欧元（IT 之注：现汇率约 147.35 亿元人民币）的"电池助基金"，保温护角专用胶用于扶持本土工厂。

包括法雷奥在内的供应商呼吁龙岩pvc管粘接胶水厂家，所有部件都应纳入本土含量规则约束范围。

欧洲汽车供应商协会 CLEPA 9 月表示，若欧盟不采取紧急行动，受动力总成转型与产业价值外迁双重影响，欧洲可能流失多达 35 万个工作岗位。

供应商称，欧盟组装汽车中 75 – 80 的部件产自欧盟本土，本土含量规则至少应维持这现状。

业界担忧，车企可能通过在欧盟工厂使用散件组装或制造部件的式规避关税。

欧洲汽车供应商协会 CLEPA 在 2 月 10 日的新闻稿中表示：《工业加速法案》须具备足够约束力，需对"欧洲制造"的车辆与部件给出明确界定，辆欧洲汽车应包含至少 75 的欧洲部件。当时监管机构正准备在布鲁塞尔开会讨论该法案。

此外，欧洲本土电池供应商曾于 11 月致信欧盟委员会主席冯德莱恩，呼吁出台本土含量规则，称这对降低对等国的依赖、保住欧洲就业岗位至关重要。

信中写道：欧洲电池价值链现状亟需紧急行动。车企在本土含量规则上立场分裂。

在华业务布局较的宝马、梅赛德斯 - 奔驰表示反对；雷诺则表示支持，但其席执行官弗朗索瓦 · 普沃斯特在 12 月建议全集团采用 60 的门槛。

梅赛德斯 - 奔驰集团席执行官康林松（同时也是欧洲汽车制造商协会 ACEA 主席）表示龙岩pvc管粘接胶水厂家，预计今年关于本土含量规则将迎来激烈的辩论。他称：我支持公平竞争环境，但监管时应使用精细的锯子，而非电锯，以避产生意外后果。