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盖世汽车讯 3月10日，德国大众汽车公布，2025年营业利润为89亿欧元(约104亿美元)，同比大幅下跌53，主要原因是美国关税、汇率波动及保时捷电动化战略调整。保时捷去年因需求疲软暂停电动化转型，产生额成本。伦敦证券交易所集团(LSEG)的数据显示，分析师此前预期其年度营业利润为94亿欧元。

大众集团2025年全年营收与上年基本持平，达近3,220亿欧元，2024年为3247亿欧元；公司对2026年的销售增长预期较为保守，预计营收增速在0至3之间，低于市场预期。大众同时表示，2025年营业利润率为2.8，较2024年的5.9显著下滑，该集团预计2026年营业利润率在4至5.5之间。

    

图片来源：大众

大众汽车席运营官兼席财务官阿诺·安特利茨(Arno Antlitz)称2025年是“具挑战”的年，但强调公司在欧洲市场“根基稳固”。安特利茨表示，“尽管车企竞争加剧，我们在欧洲的市场份额仍小幅提升。在电动汽车域，我们的市场份额甚至过25，达到27通化橡塑胶，于燃油车板块。”

大众汽车公布新财报信息后，3月10日股价早盘上涨4，但年初至今累计跌幅已12。

安特利茨表示，2025年的产品发布与重组举措对提升大众韧至关重要。他称，剔除重组因素后的4.6营业利润率，从长期来看并不足够，pvc管道管件胶并表示大众将继续大力削减成本。

大众集团席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)表示，公司将在2030年前于德国削减5万个工作岗位，范围覆盖整个集团，包括奥迪和保时捷。他补充道：“我们所处的经营环境已发生根本改变。”

该集团此前已与工会达成协议，称将以“兼顾社会责任的式”，于2030年前在德国全国范围内削减逾3.5万个工作岗位，以期节约150亿欧元的成本。

当被问及中东局势动荡及油价剧烈波动对公司的潜在影响时，安特利茨表示：“这场危机显然令我们在该地区的所有作伙伴、客户及其人感担忧。”不过，他补充道：“就对业务的影响而言，目前仍较为有限。在油气及能源面，我们签有长期约，基本已做好对冲安排，当前也未出现重大供应链限制。”

尽管面临多重压力与挑战，大众集团仍在积布局未来。CEO布鲁姆表示，“2026年，我们将出亲民价位的端技术电动出行产品。在市场，我们将启动史上规模大的产品攻势。同时，我们将在电池、软件和自动驾驶域树立关键里程碑，向着成为全球汽车科技引者的目标稳步迈进。”

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