以下文章来源于战史堂 肇庆万能胶，作者战史堂

二次世界大战初，英德两国空军都发现白昼轰炸虽然精度，但损失很大，得不偿失，因此双从 1940 年底开始进行相对安全的夜间轰炸。

为了在夜空中拦截敌人的轰炸机，英德都将雷达搬上了飞机。当时雷达是种新鲜玩意，但是其发展迅猛，已经可以小型化装到双引擎飞机上了。

在残酷的夜空搏中，双都诞生了批批杰出的飞行员和能优异的夜间战斗机，雷达能和夜间战术始终位居前列。

▲英德两国的夜空搏很激烈，架兰开斯特轰炸机被德机斜乐曲系统击中。

1941 年 12 月美国参战后，也开始着手研发夜间战斗机。诺斯罗普公司的产品终赢得了军队的青睐，这就是的 P-61 夜间战斗机。P-61 与欧洲同行显得格格不入，笨重的机体让人很难将它与战斗机联系起来。

其翼展为 30 米，机身长 15 米，为 4.5 米，起飞重量达 17.2 吨，相当于架中型轰炸机。大速度为 590km/h，大航程达 4800 公里，这在浩瀚的太平洋有重要的意义。

▲ P-61 夜间战斗机的体型跟中型轰炸机差不多。

由于作战环境的特殊，雷达的能是决定成败的关键因素，飞机不需要太好的机动，只需要在雷达的引下飞到敌机后面射击。日军的夜间战斗机缺少雷达，只能靠飞行员目视发现目标，因此 P-61 非常适太平洋战场。

另外其强大的火力也是亮点之，它的机腹装有 4 门 20mm 机炮，机背的炮塔里装了 4 挺 12.7mm 机枪，对付脆弱的日本飞机称得上鸡用牛刀了。

▲ P-61 强大且集中的火力，对付脆弱的日本战斗机，可以说是鸡用牛刀。

这样的新型飞机显然不可能在几个月内完成设计、制造和测试，因此批投入使用的 P-61 直到 1944 年 6 月底才抵达太平洋前线。

6 夜间战斗机中队个换装 P-61，该中队之前驾驶的是 P-70（A-20 的夜战版），但是飞行员们渴望业的夜间战斗机。

1944 年 3 月初， 6 夜间战斗机中队被拉回夏威夷，准备接收新式的夜战飞机。批 P-61 战斗机于 5 月初被运抵夏威夷，随即装备部队。

▲塞班岛战役局势图，当 6 夜间战斗机中队进驻时，地面的战斗还没有结束。

不久之后，该中队重新回到前线，飞行员们驾机长途飞行，途径好几站后来到了塞班岛。

由于日本轰炸机经常在夜间来骚扰，因此 6 夜间战斗机中队的飞行员们几乎没有时间进行适应训练，直接投入到了紧张的夜间巡逻中，很快就迎来了战斗。

1944 年 6 月 30 号晚，戴尔 · 哈伯曼中尉和雷达操作员雷 · 穆尼中尉照例在塞班岛附近巡逻，这本来是次平淡奇的巡逻。穆尼中尉百聊赖地盯着雷达，突然显示有异常目标出现，而且正在朝他们的 P-61 飞来。

▲哈伯曼机组的"快乐之月"号 P-61，在战争中哈伯曼击落了 4 架敌机，可能击落 1 架。

穆尼马上告知了哈伯曼，俩人的通话也被实时传回基地，大批吃瓜群众跑来收听战斗直播。那好像是架 G4M2 "式陆攻"，日机并不知道前有陷阱等着他们，仍然笔直地往塞班岛飞去。

哈伯曼中尉驾驶着 P-61 在日机的航线附近守株待兔，两人也在搜索外面的天空，能够目视发现是好的。

过了段时间，敌机果然飞来了，P-61 悄悄跟在敌机后面。由于日机没有雷达肇庆万能胶，所以他们对危险所知。

▲ P-61 机头装的 SCR-720 雷达

哈伯曼中尉慢慢接近目标，穆尼中尉也紧盯着雷达，随时给通报新情况。正当哈伯曼全贯注地操纵飞机时，后面的穆尼突然喊道："天呐，那是两架飞机！"原来有架战在护航，两机相距太近，雷达上只显示出个目标。

这时敌机开始爬升，难道是已经发现美机了？哈伯曼脑子里闪过这个念头，但穆尼报告："敌机没有做剧烈机动，我们应该还没有暴露。"

在空战中，谁先发现对，谁就占有优势。哈伯曼在穆尼的指引下，逐渐接近了日机。由于夜战不同于白昼，雷达几乎是唯的眼睛，因此离得越近才越有把握命中。

▲战和式陆攻编队。

两机直到相距仅 210 米左右，穆尼告诉哈伯曼可以射击了。4 门 20mm 机炮同时开火，瞬间就撕碎了式陆攻的机身，几乎立即在空中解体，残骸拖着火焰坠入了大海。

两人的通话被实时传回了基地，听战斗直播的地勤大爷们瞬间爆发出了欢呼声！已经有人开始准备庆祝了。

哈伯曼和穆尼取得了 P-61 在太平洋战场的场胜利，然而战斗还没有结束，那架护航的战在 P-61 开火时，发现情况不对，马上回转脱离了。

▲ P-61 击落架日军飞机。

虽然他们没有使用曳光弹，但射击时炮口微弱的火焰还是被战飞行员察觉了。他试图绕到 P-61 的后面，发挥战贴身格斗的优势。

P-61 机组还没兴太久，马上意识到还有架战。穆尼盯着雷达喊道："老哥，那架战斗机在我们后面！"

听直播的地勤大爷们的心也提到了嗓子眼，保温护角专用胶现场鸦雀声，所有人都竖起耳朵听两人的通话。

说话间战开火了，哈伯曼拼命规避，躲过了致命的枪炮弹。与战格斗是自寻死路，对于 P-61 这样的重型战斗机来说，即使是白昼也没有任何希望。

▲ P-61 击落架战的画面，但哈伯曼后来没有找到那架战。

哈伯曼只能俯冲脱离战场，同时蹬舵采取规避动作，以躲过战的射击。P-61 直俯冲到 360 米才改平，并保持着大的速度飞行。

哈伯曼估计敌机没有跟来，于是做了个急转弯，想再重整旗鼓与它决战。然而敌人已经消失在了夜空里，怎么也找不到了。

追了阵后，两人成功返航。他们下飞机就被所有人团团包围，祝贺开记录。

▲哈伯曼向队友们展示个战果标识。

此时美军在太平洋上攻城略地，日军的压力越来越大，也加大了夜袭力度，经常组织骚扰的袭击。

时间转眼来到了 1944 年圣诞节，日军又发动了对塞班岛的夜袭，在圣诞夜给美军送上份大礼。

6 夜间战斗机中队的罗伯特 · 弗格森中尉参加了圣诞夜的战斗，他回忆起当时的场景，滔滔不地讲述着战斗经过：

"我们在晚上快 10 点的时候接到起飞命令，地勤大爷们已经为准备好了氧气面罩、飞行头盔和降落伞，因此升空仅花了很少的时间。"

▲地勤大爷们在维护架 P-61 战斗机。

"我们爬升到约 450 米的度，很快就截获了目标信号，距离大约 11 千米，应该是艘船。类似的拦截之前有过很多次，敌人用舰艇吸引我们注意，轰炸机趁虚而入。"

"那天晚上来袭的日机数量不少，地面发现了 70 公里外的日军轰炸机，度约为 3000 米。于是指挥我转向敌机，准备进行拦截。"

"几分钟后敌机飞到了 4500 米的度，我们也开始爬升，根据地面的引飞行。"

"雷达操作员在距离 8 公里时发现了敌机信号，他们爬升到了的地。我在雷达操作员的指挥下绕到了敌机后面，爬升到了相同的度。"

▲弗格森机组的"贞洁寡妇"号 P-61，注意在该机获得战果后，中队长就把"贞洁"（virgin）划掉了，并在左手上画了枚戒指。

弗格森中尉从后面偷偷接近日机，当距离约 760 米时，他稍稍收回了油门，将速度降低了至少 80km/h，止太快冲到日机前面。

雷达操作员不停地汇报着日机的动态，弗格森中尉全贯注地驾驶着 P-61 接近。这时日机突然加速，似乎发现了后面的美机。

弗格森中尉回忆道："当敌机开始加速时，有点出乎我的意料。我急忙增大油门追了上去，期间特别担心跟丢目标，还好有雷达指引，后成功接近到距敌机约 300 米的地。"

"我能够勉强看到敌机了，于是继续慢慢接近，直到两机相距仅为约 100 米。我看清了敌机的轮廓，可以肯定是架式陆攻。它的大时速能达到 450km/h，航程过 4000 公里，但机身脆弱，被击中后很容易起火。"

▲式陆攻是日本海军的主力轰炸机，航迹遍布太平洋。

"在这么近的距离上射击，几乎不需要怎么瞄准。我瞄准了敌人的发动机和翼根，弹雨毫意外地命中了，火焰从发动机里冒出，在漆黑的夜空中格外显眼。"

在这轮射击中，共发射了大约 100 发 20mm 炮弹，式陆攻哪经受得住这样的击，残骸到处乱飞，摇摇欲坠。

"几秒钟后火焰蔓延到了机身上，火光照耀下的日之丸清晰可见，紧接着它的速度锐减，我急忙俯冲，差点就撞了上去。

"日机飞行员还在坚持，我不紧不慢地爬升，绕到敌机后面。坠机只是时间问题，但是为了让敌人快地下，我又补了几枪，射掉了机鼻，整架飞机都被火焰包围，失去控制，后头扎进了大海。"

▲地勤大爷在给 P-61 的 4 门 20mm 机炮装弹。

弗格森中尉成功击落了架式陆攻，返航途中又攻击了之前发现的日军舰船，后于凌晨 2 点 40 分着陆，地勤大爷们兴奋地在中队计分板上画上了面旭日旗。

虽然 P-61 参战的时间不长，但给美日双都留下了刻的印象，美军飞行员很享受这种攻击盲人的感觉，对日军夜航飞行员来说疑是噩梦。相关词条:罐体保温     塑料挤出设备     钢绞线    超细玻璃棉板    万能胶

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