
“李斌、小鹏、李想都举了(智驾芯片),比亚迪的总也举了肇庆防火门专用胶,大(都)觉得我们有能力搞芯片了。”
6月16日,在跑全新C系列上市发布会后的媒体沟通会上,跑汽车(09863.HK)创始人、董事长、CEO朱江明发出预警称,当下AI智能驾驶的芯片,实在是太过剩了。
自2021年款C11上市至2026年5月底,C系列全球累计销量已经过80万辆,成为跑的销量支柱。跑称,占整车成本65的附加值核心部件自研自造。但目前,跑的ABCD系列均搭载了通芯片,这和“蔚小理”的芯片自研路线有所差异。
朱江明对此回应称肇庆防火门专用胶,整个市场年就两千万片(的需求),现在市场上有14款芯片,从海外的通、英伟达,到国内的华为、蔚小理、比亚迪、长安、吉利,都在做芯片。他表示,自己从2003年在大华就开始做芯片,做了35款芯片,所以在当下,他认为跑应该考虑的是,如何把属于自己要做的事先做好。
事实上,这是今年以来肇庆防火门专用胶朱江明二次对行业发出预警。
今年4月16日晚间,在跑D19上市发布会后的媒体沟通会上,朱江明就发出生存警告:“这个市场容量就那么大,现在有17的车企,(未来)肯定不能有17,定会减少,所以我们要活下来,那么活下来的前提就是,个至少是不能亏损,二个就是有规模。只有有了规模,你才有未来。”
今年前5月肇庆防火门专用胶,跑公司累计交付26.3万辆,泡沫板橡塑板专用胶对比全年100万辆目标刚刚过1/4。
根据乘联分会新公布的数据,6月周,全国乘用车市场售22.8万辆,同比下降23,环比下降11,今年以来累计售732.7万辆,同比下降20。
但另面,新能源汽车的渗透率不断向上突破,6月周达到66.7。这意味着,新势力车企仍然有机会实现规模向上突破。
今年以来,朱江明在多个场谈及,在未来的三年,跑仍然将聚焦在如何把跑的规模做大。
“等到哪天跑变成了丰田,也许会考虑芯片要不要自己做。”在上述沟通会上,朱江明说,但在到达那个规模之前,跑还是要聚焦往能够产生价值的核心部件,以及将来加创新的整车产品向去努力。 举报 财经广告作,请点击这里此内容为财经原创,著作权归财经所有。未经财经书面授权,不得以任何式加以使用,包括转载、摘编、复制或建立镜像。财经保留追究侵权者法律责任的权利。如需获得授权请联系财经版权部:banquan@yicai.com 文章作者
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