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- 吉利了个样 -

作者｜飞灵汽车

来源｜飞灵汽车

当创代逐步老去，企业何去何从？面对这个问题，吉利给出了答案。

8 月 17 日，吉利突然官宣了则重磅的人事变动。吉利汽车控股有限公司（简称吉利汽车，00175.HK）宣布对管理层进行调整。其中，自 2026 年 8 月 18 日起，李书福辞任吉利汽车董事会主席及执行董事职务，获任公司终身荣誉主席。他将继续担任浙江吉利控股集团董事长。李书福辞任之后，安聪慧获任吉利汽车控股有限公司董事会主席职。该公司表示，他将带新届董事会，强化企业协同应，加强与控股股东的作，做实做强"个吉利"。

此次，吉利汽车的管理层调整还包括：李东辉辞任吉利汽车控股有限公司董事会主席职务，继续担任公司执行董事。桂生悦辞任吉利汽车控股有限公司行政总裁职务，获任公司董事会主席，继续担任公司执行董事，以提升董事会与管理层沟通协调率。淦阅获任吉利汽车控股有限公司行政总裁，负责公司日常运营，凭借其丰富的管理经验和行业长，动落实公司长期战略目标。

吉利汽车是吉利集团的核心资产，这次人事变动核心有三个层面：其、以李书福为代表的吉利创代集体退居二线，而新代管理层接棒；其次，吉利去除族化。整个管理层基本以职业经理人为核心，而李书福族隐藏到背后，实现了从"创始人驱动"转向"体系、职业经理人"，这也是经营权和所有权适度分离的现代化制度；三，安聪慧同时手握「吉利控股集团 CEO + 吉利汽车上市公司董事会主席」，实现集团战略和上市平台执行体化，解决过去母子公司协同割裂问题。

随后，针对李书福卸任吉利汽车董事会主席事，吉利汽车董事会主席桂生悦在 2026 年中期业绩发布会上进步回应称，这是吉利汽车去族化的宣言，标志着公司将不再依赖个人魅力和，未来理将加透明，决策将加业和科学。实际上，近五年，李书福都在逐步退出旗下各个子公司，转居二线。在近五年时间中，其陆续卸任了吉利商用车、氪、吉利能源等多公司的董事长。

而这次，在卸任吉利董事长职的时候，李书福刚好满 63 岁。李书福是吉利汽车的创始人，出生于 1963 年 6 月，浙江台州人。今年 3 月，李书福族以 1950 亿元位列《2026 胡润全球富豪榜》 81 位。而在传统的职业生涯中，63 岁是"退休"的年纪。李书福在这个时候在核心的板块交棒，可以理解吉利在族化和职业经理人化之间终做出了选择。而此前，外界直认为，李书福之子李星星，会接棒负责吉利，成为掌舵人。

资料显示，李星星生于 1985 年，其英国留学归来后没有直接进入吉利核心管理层，而是从摩托车事业部起步。公开报道显示，其先后主广元汽车贸易城项目、担任 CMA 事业部负责人，甚至在基层岗位中学习销售、研发等全链条业务。这种"从基层干起"的培养模式，折射出李书福对接班人的严苛要求。其中，CMA 事业部即是后续的克汽车，从这个上可以看出李星星尝试做些不样的思考。

2021 年，在当年的克"亚太计划"发布会上，李星星罕见地出场。彼时，他的 title 是吉利控股集团董事会监事、克亚太总经理。不少人认为这是李星星即将接班的信号。不过，吉利终的选择是去族化，这种选择接近百年车企们的做法。比如保时捷、丰田、福特，还有有名的宝马集团，这些族企业，都交给了职业经理人理。特别是德国车企，万能胶生产厂家几乎完整地诠释了什么叫作族企业的"长寿命"法则。这两车企将具体企业委托给职业经理人管理，而这些职业经理人都是在公司内成长起来的管理层。而族则作为监事委员会，负责重大的决策。

当然，族并不是直游离，而是在关键的时候介入，比如福特、丰田几乎都是职业经理人和族传人交替担任 CEO 进行管理。这取决于企业经营情况和所面临的环境变化。

在汽车行业中，有四民营车企也正处于这样的时刻：除了吉利，还有比亚迪、长城、赛力斯。其中比亚迪董事长传福生于 1966 年，今年刚好满 60 岁。而长城汽车董事长魏建军出生于 1964 年，今年 62 岁。赛力斯董事长张兴海 1963 年出生，今年也是 63 岁。可以看出，在这几年时间中，将是这些民营车企大佬们，思考企业下代管理层的重要时刻。实际上，目前个人彩浓厚的"蔚小理"们也需要面临着问题。

在这几车企中，除了比亚迪直保持秘之外，长城、赛力斯都曾有过相关的新闻露出。据媒体报道，2019 年 7 月，长城控股集团旗下的保定和城教育科技有限公司发生了项股权变。变后的法人代表是个此前接任和城董事长不久的年轻女孩——魏紫涵。

后来，有人在长城控股集团的公司债券招股说明书中再次找到了这个名字。当中显示，她与集团终受益人魏建军夫妇的关系为"亲属"。至此，人们发现，这个被上如此位的 90 后，原来就是大名鼎鼎的长城汽车董事长魏建军的生女。媒体称，魏紫涵此前已经开始进入长城汽车并先后在多个部门工作，类似轮岗。但目前尚不能明确其是否还在这些部门任职。

而随着这些年长城董事长魏建军站到了台前，造个人 IP，长城的二代管理层似乎要搁置段时间了。种种迹象表明，魏建军将要亲自带长城走过车企转型难的这段路。

而相对而言，张兴海的下代们已经早就在进入企业之中，并成为了企业改革的先锋。2016 年的美国硅谷，年仅 27 岁的张正萍，借着智能电动汽车的春风，在这里成立了名为 SF Motors 的新能源汽车公司。他就是小康集团董事长、创始人张兴海的儿子。2018 年，SF Motors 在硅谷发布了两款电动 SUV —— SF5 和 SF7。同年的 7 月份，SF Motors 又在国内完成了发布。在创立这企业之后，张正萍也开始正式进入小康，从 2017 年开始任职董事。

而鲜为人知的是，SF 正是赛力斯前身，其后续与华为作，孵化了问界。2020 年 11 月份，华为正式宣布与小康作，开展智选车业务。也是从那时开始，张正萍的 title 变为了小康集团执行董事、公司轮值董事长。2026 年 6 月 5 日，赛力斯汽车有限公司完成工商变。创始人张兴海正式卸任董事长，其子张正萍接任。由此，赛力斯的权力交接基本完成。而与李书福样，张兴海退居集团董事长。

在民营车企中，还有很多个车企二代接棒的案例。比如 2019 年，为了挽救力帆，尹明善开始培养自己的长孙女尹安妮；2017 年，华泰汽车的张秀根将董事长的位置转交给了儿子张宏亮；而早在十几年前，青年汽车董事长庞青年选定了其女儿庞彩萍作为未来的接班人。此外，十年前的大乘汽车董事长兼 CEO 吴潇，也同样是汽车圈的创二代。吴潇的父亲，是众泰汽车原董事长吴建中。

不过，这些车企大部分都已经消失在历史长河中，从代二终。从这个层面来看，企业以怎样的式构建二代管理层，实现从创业驱动到体系驱动，是个非常艰难的抉择。从目前来看，吉利疑做了个很好的样本。相关词条:铝皮保温施工     隔热条设备     钢绞线    玻璃棉卷毡    保温护角专用胶

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