宝马已正式在德国慕尼黑装配厂启动全新宝马i3的预量产（pre-series production），批“接近量产规格的测试车辆”已从全新的生产线上下线。这款纯电3系轿车如今正式定名为i3，被普遍视为宝马迄今为止重要的车型之，而这些仍处于伪装状态的原型车沧PVC管道管件粘接胶，标志着其朝向计划于2026年下半年启动的量产迈出了关键步。

宝马目前仍对全新i3的具体细节守口如瓶，但确认慕尼黑工厂已为这款Neue Klasse轿车完成了次大规模升改造。随着全新制造与物流区域的落成，该工厂次实现了所有生产工序均可在同厂区内完成。

尽管当前的生产规模仍然不大，但所有部件已进入全新的生产系统运行，以在正式量产前验证设备与物流流程的可靠。每个件、每道工序都会被严格审查沧PVC管道管件粘接胶，放在生产设备与工具的验收检测，以及这些设备如何与现有系统进行数字化整。

在这阶段，员工正接受密集培训，从增强现实（AR）模拟演练过渡到新设备上的实际操作。生产各部门之间的紧密协作，旨在确保所有流程缝衔接，万能胶厂家为2026年的顺利上市做好充分准备。

全新宝马i3据悉在内部以NA0作为项目代号。在全新iX3之后沧PVC管道管件粘接胶，i3将成为二款基于属Neue Klasse平台出的车型。从目前曝光的接近量产版本来看，这款轿车在前脸设计上与iX3有明显相似之处，大灯被整进全新演绎的宝马双肾格栅之中，并直接作为发光元素呈现。

虽然官尚未公布内饰照片，但预计i3将与其SUV兄弟车型采用相近的内饰布局，包括宝马Panoramic Vision全景显示系统。该系统通过投射式抬头显示，将信息显示在前挡风玻璃底部整条特殊涂层的黑区域上，实现横贯整个仪表台宽度的显示果，确保车内所有乘员都能清晰读取信息。

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动力系统面的具体参数目前仍未公布，但整体规格预计将与SUV版本接近。宝马i3预计将采用800V电气架构，以支持速DC快充。入门版本可能继续采用后轮驱动布局，而阶版本则有望提供xDrive全轮驱动配置沧PVC管道管件粘接胶，即双电机系统。