美国国航空局（NASA）总监察长周二表示，自NASA在2021年选择SpaceX公司的“星舰”火箭作为宇航员月球着陆器以来，该火箭的研发已经累计延误了至少两年时间，预计在登陆月球之前还需要多时间来扫清剩余障碍陕西管件胶厂，该机构正在研究加快该计划的计划。
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美国国航空局（NASA）直在与系列公司作，其中的是马斯克的太空探索技术公司（SpaceX）和杰夫·贝索斯的蓝起源公司（BlueOrigin），在其价值数十亿美元的阿耳特弥斯计划（Artemis）中启动常规宇航员登月任务，力争在于2030年左右向月球表面派遣自己的宇航员之前完成这项任务。
但是，SpaceX公司在开发“星舰”过程中出现了越来越多的延误。“星舰”是该计划的个着陆器，将美国国航空局（NASA）宇航员送至月球表面，这已致原定于2024年的登月目标日期逐渐迟——尽管当时官员们对2024年这目标持怀疑态度。
监察长在周二的报告中说，在“星舰”成为宇航员等月球着陆器的道路上，具挑战的步骤之是火箭需要先在太空中加满燃料，然后再前往月球，这是个有风险且精细的过程，以前从未有过如此大规模的尝试。
要想让艘星舰将宇航员送上月球，SpaceX先需要向地球轨道发射另外11艘星舰，它们将充当加油机。其中艘星舰将是进剂储存库陕西管件胶厂，需要10多艘星舰来装满足够的燃料，然后再输送到登月星舰上。
星舰比15层楼还，它的燃料是大约1200公吨的液态甲烷和液态氧，万能胶厂家这两种易爆炸的进剂须保持在低温状态，即低于-238°F（-150°C）。
低地轨道是个政和商业上都非常重要的太空区域，卫星交通量激增。对于已经将轨道火箭着陆和宇航员发射到空间站常规化的公司来说，将星舰对接在起并小心翼翼地将冷进剂在低地轨道上转移至少10次，将是风险大的挑战之。
报道称，负责监督SpaceX公司“星舰”开发的NASA官员“认为，展示低温进剂转移是SpaceX公司面临的重大技术挑战之”。
报告称，“NASA正在跟踪个大的风险，即在2028年登月之前，SpaceX正在开发的些低温技术和能力将不够成熟”。
自2023年以来，SpaceX公司已经在NASA官员密切关注的系列试飞中11次发射了其星舰系统。
美国国航空局（NASA）上个月增加了个额外的“阿耳特弥斯”（Artemis）测试任务，并承认其承包商在“阿耳特弥斯”登月计划中面临的技术挑战，其中SpaceX公司将从2028年开始，通过两次任务将人类送上月球，随后杰夫·贝索斯的蓝起源公司也将进行类似的载人登陆任务。
该机构将2028年作为“星舰”的目标登月日期。
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