作为部5万元左右的经济实用车型，本来就是满足普通购车消费者的代步需求，同时能兼顾起省油的优势，虽然车小，但在实用上却丝毫不比A车差，比如F0、熊猫、QQ及新乐驰等车型。然而，随着消费者购车需求越来越，像这类小车也开始玩起了新颖，比如说运动型微轿的产生。在北京车展上，新乐驰运动款的亮相，让很多朋友都不禁想问：新乐驰这样的小车，能玩运动么？

按照我们传统的观念，能玩运动的车型，少也要在10万以上，才能体会到驾驶的乐趣。而像新乐驰这样的小车，动力就是个问题。所以，这就是大直认为小车仅仅能有运动的外观，却法满足享受驾驶乐趣的主要原因。但相对传统的想法，汽车制造科技的不断提升，确实让这些想法有点OUT了。

随着这几年汽车消费观趋于理化，以及年轻人消费观念的提前化，5万元左右的小车在市场上很是吃香。消费者的需求也永止尽地在满足种需求后，又开始另种需求。虽然像QQ这样的小车也开始走运动路线，但由于发动机技术面的原因，仅在外观上有运动风格，从本质上来说，依然法地满足消费者的需求。

而新乐驰运动款敢叫板其他车型的“底气”，我想关键就是新乐驰的发动机。众所周知，衡量辆车动力的重要指标就是发动机，新乐驰1.2L运动款搭载的仍是有着良好口碑的P-TEC发动机，来自通用汽车全球发动机平台，先在技术面，PVC管道管件粘结胶新乐驰的“国外统”就比“国内统”的QQ、熊猫、F0等要占定的优势。同时，在升功率面，新乐驰1.2L运动款升功率达到52.2KW，过了国对“节能环保型发动机”50KW的标准，对比目前国内市场上的小排量车型的升功率，如QQ1.1L为36.6KW、长安奔奔为48.5KW、比亚迪F0为50KW，甚至飞度1.3L的44.8KW，还是占据不少优势的。

从数据上看，其他同别车型的升功率集中在50～44.6Kw/l之间，而新乐驰出了这个标准。所以，新乐驰1.2L与目前国内市场1.4L排量车型，在动力能上几乎处于同水平。换句话说，新乐驰1.2L有着1.4L车型的越动力，论在起步还是中段加速，动力能都非常富足，可以让车主享受到强烈的驾驶乐趣。

在国内业媒体试驾中，0-400米封闭路段的加速测试中，新乐驰1.2L创造出18.07秒的惊人成绩，即便是尔夫1.6L运动车型，在0-400米的快加速时间都为19.03秒，足可见新乐驰1.2L的优异能。而像长安奔奔、F0等小车，在速度上120KM/H时，车体已经开始有微微抖动的现象，而新乐驰即便是车速也开到了140KM/H以上，依然平稳，原因何在？底盘也。

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