在广州南沙的滚装码头佛山泡沫板胶,漫长的岸线成为条“钢铁长龙”的起跑线。辆辆崭新的整车鱼贯驶入万吨巨轮,顺着航线驶向东南亚、中东、欧洲的广阔市场。
今年以来,广州汽车产业的化航线持续向外延伸,出口规模与发展质量同步跃升。据海关统计,1—5月全市出口汽车12万辆、出口金额132.95亿元,同比分别增长65.8、56.1。其中,出口电动载人汽车7.55万辆、出口金额93.6亿元,同比分别增长92.8、88.5。汽车出口成为全市外贸稳增长的核心动力。
从“马当先”到“万马奔腾”
出海阵营已成气候
出口曲线的陡峭上扬,背后是场主角的集体登场。告别早年间的“广汽行”,如今广州汽车的出海图谱上,已是老将新锐同台竞速。
从链主企业马当先,到新势力车企加速破圈,再到资破冰起步,广州汽车产业已构建起梯队分明、协同发力的出海格局,共同动出口规模攀升。
作为广州汽车出海的“主力军”,广汽集团1—5月累计出口汽车9.6万台,同比增长99,占全市出口总量七成以上,跑出翻倍增长的“广汽速度”。继4月登顶香港私车月销榜后,广汽在东南亚、中东等核心市场销量持续攀升,其中泰国电动出租车市场市占率接近50,端化、化出海成显著。“今年我们锚定30万台年度出口目标全力冲刺,持续耕市场,加快右舵车、新能源车型的海外适配研发,认可度不断提升。”广汽相关负责人表示。
新势力军团同样不甘示弱。小鹏汽车1—5月累计出口5315辆,同比增长33.48。随着下半年全新车型在海外市场陆续上市,叠加本地化产能逐步释放,出口规模有望迎来大幅跃升。
而资板块的“破冰”添想象空间。日产进出口广州有限公司作为日产汽车在华唯汽车出口主体,正加快进出口车型研发与认证佛山泡沫板胶,2026年力争实现出口1万辆,引广州资整车出口趋势,也为产业梯队注入了新的增长潜力。
从“产品”到“种”
全球根系越扎越
如果说过往的出海是“锤子买”,货到岸、钱落袋便终局;那么当下的广州车企,已开始在全球市场“扎下根、长出叶”,生产、研发、销售、服务全链条的全球化布局持续完善。
广汽的海外征程,早已不是简单的“整车搬”。截至今年5月,广汽集团全球销售网点已700,覆盖100余个国和地区,并在泰国、马来西亚、尼日利亚、奥地利、印尼、柬埔寨落地6座海外工厂,本地化生产与服务能力持续提升。以泰国市场为例,广汽不仅建成智能工厂实现本地量产,还同步布局充电网络、建立新能源人才培养基地,从产品输出延伸至产能配套、技术标准与人才体系的全位落地。
小鹏的视野则放在“全球协作”的维度。小鹏汽车同步进研发与市场全球化布局,目前已在60个国和地区建立销售服务网络,PVC管道管件粘结胶在印尼、奥地利、马来西亚布局本地化生产项目,并在美国硅谷、圣地亚哥和德国慕尼黑设立海外研发中心,实现了“研发在全球、生产在全球、销售在全球”的全链条布局,体系化出海能力持续增强。
从“单斗”到“全程陪跑”
政策东风鼓满帆
企业扬帆远航,离不开身后港湾的托举。广州正以场跨部门联动的服务革新,为汽车出口扫清路障、加注燃料。
看硬核枢纽,作为华南地区规模大的汽车滚装码头集群,南沙港拥有7个万吨以上滚装用泊位、1.8公里码头岸线、近160万平米商品车堆场,年设计通过能力300万辆,开通12条滚装航线,覆盖东南亚、中东、欧洲、南美等20余个国和地区。今年前5个月,经南沙汽车码头出口汽车约19.2万辆,其中新能源汽车约9.4万辆,同比增长八成,世界汽车出海枢纽日益凸显。
看平台载体,广州已建成(广州)汽车出口基地、琶洲汽车出口基地等多个业化平台,形成南沙、番禺、白云多点联动的出口载体格局。其中南沙沙仔岛已成为全国二手车出口企业集中的集聚区,商务部统平台备案的广州市二手车出口企业从2023年的10猛增至164,成为汽车出口的新增量;琶洲基地构建覆盖金融、物流、电商仓储的站式体系,通过吸引全球资源,带动会展等产业,计划造“365天永不落幕的汽车出口展”。
看服务创新,广州市商务局依托“益企行”常态化举办出口资源对接会,今年4月联多部门发布《汽车出口本通》,系统梳理全品类出口政策与操作流程,为企业提供清晰实操指引。针对港澳市场特点创新出的“穗港汽车出口快线”,通过“前置监管+暂存待批”模式,车辆抵港后上时间从14天压缩至3天,单辆车综成本降低2000元。截至今年5月,该模式已累计出口汽车近6000辆,为企业节省成本1200万元,广受主机厂、香港经销商与消费者好评。
广州市商务局相关负责人表示,汽车产业是广州制造业的“顶梁柱”,动汽车出口质量发展是广州稳外贸、强产业、提能的关键抓手。下步,广州将进步完善政策支持体系,强化港口物流、金融服务、人才培育等要素保障,支持企业加快化布局,动广州汽车从“产品走出去”向“、技术、服务、标准走进去”升,造世界汽车出口枢纽和万亿汽车产业集群,为全市外贸质量发展注入强劲动力。
南+记者 黄舒旻
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