陆鸿展示自己团队研发的轮椅车头。

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　　陆鸿展示自己团队研发的轮椅车头。　　受访者供图

　　江苏省苏州市吴江区同里镇天明科技产业园内，陆鸿忙得不可开交：刚刚前往作企业商讨轮椅牵引头“人驾驶”技术开发细节；又马上赶回厂区备货，为6月的展会做准备。

　　摆过修车摊、开过相册厂的陆鸿，2025年做出个令人咋舌的决定：跨界“造车”。公司成立不到年，为残疾人设计制造的轮椅车头销量已破3000台。

　　日前，记者走进陆鸿的企业，探寻这位残疾人的科技助残之路。

　　缘起

　　想让残疾人有尊严地谋生

　　陆鸿今年47岁，是位脑瘫患者。幼时，场损伤了脑经，致他言语不清、手脚不便、行走不稳。职毕业后，身体的障碍让他的求职之路布满荆棘。

　　为了讨生活，他过报纸、开过电话市、出租过光碟，还自学摄影开过照相馆，步步从生活自理到自主创业。赚得“桶金”后，2017年底，他又在吴江区平望镇联丰村创办了苏州缘跃纸制品有限公司，进行纸质相册的研发、生产与销售。产品种类从数款发展到上千种，相册不仅到了全国各地，还出口到了北美、欧洲等地，年销售额度突破1400万元。

　　因自己饱受残疾之苦，陆鸿给工厂立下个原则：优先招录残疾人。多年来，在陆鸿厂里工作过的残疾人共有150多名，其中50多名在他的帮助下实现了立自强、回乡创业、脱贫致富的梦想。

　　但是，陆鸿的责任感却越来越重：“工厂，能提供的岗位有限。工厂之外，还有多少像我样的兄弟姐妹，他们该如何有尊严地谋生？”

　　次出差途中，街头幕刺痛了他：位失去双腿的残疾人，艰难地坐在地上菜。个强烈的念头在陆鸿心中萌发：造出款轻便好用、价格实惠的摆摊车，让残疾人能体面地工作和生活。辆好用的摆摊车，重要的在于可靠的车头。

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　　怎样造出可靠、经济的车头？陆鸿开始了探索。

　　攻关

　　用“笨功夫”撬开技术大门

　　2025年3月，陆鸿投入数万元从多个渠道购入了6款国内外主流轮椅电动牵引头，当作“教材”来解剖学习。

　　陆鸿平常乐于助人，听说他要“造车”，附近很多工厂的技术人员纷纷前来帮忙，他们自带工具、不计报酬，只为给陆鸿的事业出份力。然而，轮椅车头对他们而言，同样是个全新域，只能从起步去探索。

　　他们选择了“笨”的办法：将买来的车头进行拆解，利用3D印技术，将上百个件逐个“复刻”成型。然而，当崭新的部件堆满桌面，技术人员论如何尝试，都难以严丝缝地将它们组装成个能顺畅运转的整体。

　　陆鸿并未气馁，冷静复盘后，他意识到：仅靠模仿，难以实现真正的突破。

　　可出路在哪？就在陆鸿迷茫时，次偶然的机会，他结识了在同里镇经营精密制造企业的卢义。卢义在机械制造面经验丰富，同样热心公益，愿意助陆鸿臂之力。

　　两人促膝长谈，卢义给出建议：业壁垒，须由业力量来攻克，得找个业的团队来做。

　　陆鸿茅塞顿开。很快，他和卢义起收购了锡市锡山区电动车企业，并创办了苏州新芝动力科技有限公司。为了帮陆鸿把，同里镇政府主要亲自带队帮忙跑手续，各部门开启“绿通道”，3天内新执照就办好了。

　　这次收购带来了成熟的技术平台，但将普通产品改造为适残疾人的用车头，挑战依然巨大：比如，原车头过于笨重，残疾人难以驾驭，亟须“瘦身”；同时，能须大幅提升，才能轻松拖曳摆摊车厢。

　　陆鸿带设计团队头扎进工作室，图纸画了张又张西藏橱柜台面胶厂家，案改了稿又稿，尝试了多种材质，终于，车头从原来的16公斤“瘦身”至12公斤，且在轻量化同时，能未减。

　　当台样品车头摆在面前时，陆鸿激动得热泪盈眶，他给车头取名“小钢炮”——身形轻巧，却有力。

　　陆鸿将“小钢炮”车头与轮椅、摆摊车厢成功连接，辆形似“小火车”的摆摊车初具雏形。然而，新的问题接踵而至：车身稳定不足、爬坡能力达不到要求、雨天滑能欠佳……

　　怎么办？陆鸿亲自当“试车员”。为检测爬坡能，他绑着安全带在陡坡上反复测试；为验证滑果，他常在雨中蹲就是几个小时。历经几个月反复磨，摆摊车终于脱胎换骨：它不仅加轻便灵活，还具备了很好的滑和爬坡能力，载货、转向等各项能均达到了理想状态。有了摆摊车，残疾人就有了个流动摊位，个小小的车厢，泡沫板橡塑板专用胶多可以装200斤货物。

　　“摆摊车”研发成功后，陆鸿又带研发团队开发出多款适配不同场景的助残产品。比如“小尾巴”，轮椅后面加上个类似滑板的尾巴，照顾者可以站在上面，跟着轮椅前行。

　　今年32岁的徐州小伙谢松松，因在工地意外受伤致下肢行动不便，辗转多地求职果后，慕名来到陆鸿的工厂，担任手工主管。此前他用过多款轮椅，都因笨重、续航短等问题难以满足需求。自从用上陆鸿团队造的轮椅牵引头，他的出行半径大大扩展。前不久，谢松松还驾驶轮椅前往太湖边“自驾游”，来回50多公里，电量依然充足。“有了这个车头，我终于可以去想去的地了。”谢松松说。

　　新芝动力60多名员工中，残疾人占比近七成，研发岗位也尽量起用有潜力的残疾员工。

　　陆鸿的研发实验室内，29岁的脑瘫员工马昕玉正在电脑前注修改轮椅尾灯设计图。“这是我们研发的智能尾灯，车头转动或制动时，尾灯自动感应亮起，提升轮椅安全。”马昕玉说。

　　正是在这样个特殊团队的努力下，不同型号的轮椅车头被开发出来。但陆鸿知，他的“造车”之路，才刚启程。

　　拓展

　　让“科技助残”之路越走越宽

　　产品做出来了，市场开拓成为接下来要的场硬仗。

　　闯市场不能靠蛮干，陆鸿行了细致的市场调研。他发现，国内市场竞争激烈，新生很难快速立足，但海外不少区域尚存机遇。2025年9月，陆鸿踏上了前往欧洲某国的航班。次出国跑业务，面对陌生市场环境，他忐忑不已。

　　刚开始接洽，对反应平平。然而，凭借场场入洽谈，他成功斩获1300辆轮椅的海外订单。“真没想到次出海就有如此收获，我们的优势终于显现出来了。”陆鸿感慨。

　　优势何在？关键在于核心部件的自主加工能力。卢义是做机械加工出身，他告诉记者，公司所有关键钣金件均实现自主生产，仅车头部件，自制就比外购成本降低30。

　　不仅成本有优势，能同样出。去年底，亚残奥委员会主席马吉德·拉什德来到工厂考察，带来款售价4万多元的德国端牵引头，与陆鸿的“小钢炮”“比武”。结果，售价4000余元的“小钢炮”在动力、稳定等核心指标上完胜。马吉德·拉什德惊叹不已，当场签下百余台的订单。

　　销售起势，陆鸿底气足。不久前，他又将目光投向具挑战的域——研发可以自主“爬楼”的智能机器人。研发团队在广东圳，生产基地放在苏州。

　　在公司测试场，陆鸿展示了这款名为“康豹”的爬楼机器人。他稳稳坐进驾驶位，手指扳动按钮，指令发出，机器人立刻启动：轮胎缓缓收起，四条履带稳健伸出，“数字大脑”识别环境。履带转动间，机器载人轻松攀爬。“别看它个头不大，载重150公斤也能爬70层楼。”陆鸿说，它可以帮助残疾人、老年人爬楼梯，也可以应用在山地货物运输等场景中。

　　学历不的陆鸿如何驾驭科技？“法、代码，我确实不懂，但我信业团队的力量。”陆鸿说，他会定期去圳与研发团队面对面交流，也常将核心研发人员请到苏州基地，自己则全力做好统筹保障。

　　圳研发“父子档”赵明与赵尊威是团队骨干，55岁的父亲赵明作为研发头人主攻技术壁垒，27岁的儿子赵尊威主要负责将实验室数据转化为成熟产品。

　　“虽然陆鸿不是技术，但他很懂残疾人的真实需求。”赵明说。比如，刚开始，爬楼机器人爬楼时晃动得厉害，普通人用没问题，可对残疾人很不友好。为此，技术人员加宽轴距，还装上了陀螺仪、谐波减速器等，终于让“大伙”能稳稳地爬楼。

　　陆鸿的科技助残之路越走越宽。前不久，他与苏州大学（未来校区）达成作，将在校内设立联实验室，动产学研度融。“好的助残点子，可以在这里碰撞、孵化、研发出来，让助残设备品类丰富，惠及多人。”陆鸿对未来充满憧憬。

　　《 人民日报 》（ 2026年05月27日 13 版）

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