想象这么幅画面：列火车悬在半空、贴着轨道嗖嗖飞驰；根电缆从东北把电送到岭南昆玉泡沫板专用胶厂，路上几乎度电都不糟蹋；里那块沉甸甸的充电宝，哪天进了博物馆给孩子们当＂老古董＂参观。

这些听着像科幻片的桥段，背后其实拴着同个词——。江湖上直有句话，谁攥住了这张，谁就等于攥住了未来能源、未来力，甚至未来货币的话语权。

于是网上冒出个特别炸的说法：只要把这层窗户纸捅破，人民币立马就能掀翻美元的桌子，人工智能和电动车也能跟着飞冲天。

这话听着够带劲，可细琢磨又让人犯嘀咕——块冷冰冰的材料，真有这么大能耐，能撬动全球金融版图？笔者今天就想跟大伙儿好好掰扯掰扯这里头的门道。先说到底是个啥。

简单讲，就是某些材料温度降到个临界点以下，电阻＂唰＂地下没了，电流跑起来点损耗都没有，还顺带能把磁铁托在半空。

这玩意儿百多年前就被发现了，麻烦在于得把材料冻到下两百多度才管用，成本得吓人，所以科学几十年来做梦都想找到温度、好使的体。好消息是，这几年在这条赛道上跑得相当猛。

故事得从由国科学技术获得者薛其坤院士衔的团队说起。

这个由南科技大学、粤港澳大湾区量子科学中心与清华大学联组成的研究团队，在常压环境下实现了镍氧化物材料的温电，起始转变温度突破40开尔文，观测到＂电阻＂和＂抗磁＂的双重特征。这事儿的分量在哪？

此前铜基和铁基两类材料突破了40K的＂麦克米兰限＂，被称为温体，而这次让镍基材料成为三类在常压下突破这限的温体系。

硬气的是，团队全部采用国产仪器，发展了特的强氧化能力薄膜生长技术，成功获得了晶体质量的薄膜材料。光突破次可不完，这帮人接着往前冲。到了2026年，好消息个接个。

南科技大学、粤港澳大湾区量子科学中心薛其坤、陈卓昱团队实现了常压下达63开尔文的起始转变温度，以及达37K的电阻温度，各项指标均刷新世界纪录。紧接着在2026年4月，团队又玩出了新花样。

他们在端氧化条件下通过人工设计原子堆叠序列，创制出两种全新常压温体，还结角分辨光电子能谱，识别出了态对应的电子能带结构，为破解温机理提供了关键实验依据。

笔者觉得这步特别关键——从提升现有材料的温度昆玉泡沫板专用胶厂，到干脆自己＂搭积木＂造材料，这系列成果展现了条从技术突破、材料创制到物理机理探索的完整创新链条。实验室里出彩还不够，能不能真用起来、能不能便宜，才是真本事。

这面也没掉链子。2026年年初，我国还门给这个行业画了张＂施工图＂。

科学院物理研究所发布了上份针对温带材的系统战略报告，次提出了阻碍其大规模应用的＂十大关键科学技术问题＂，为温技术从实验走向普及提供了清晰的＂攻关地图＂。为啥盯着这类带材不放？

因为REBCO这种温带材的临界温度于液氮温度，制冷成本大幅降低，且载流和抗磁能强，被视为动技术走向广应用的关键。

眼下国产供应也跟上来了，行业里的龙头企业已经能实现千公里的规模化量产，把原本贵得离谱的材料，慢慢做成能批量往外掏的当。而真正在幕后猛的大金主，很大程度上是可控核聚变这个＂终能源＂。

就在2026年6月底，还传来个大喜讯。我国＂聚变堆主机关键系统综研究设施＂的环向场磁体完成验收，同时温中心螺管线圈磁体通过满工况测试，核心能达到先水平；

其中环向场磁体作为聚变堆大的部件，重达582吨。核聚变要是真成了，人类基本就摆脱了能源焦虑，而正是那把关键钥匙。说到这儿，就得接上标题里那个大的悬念——跟人民币到底有啥关系。

笔者得先给大伙儿泼盆冷水：说突破人民币就能＂取代美元＂，这话讲得实在太满。货币能不能称，靠的是个国综的经济体量、贸易网络和金融信誉，不是单靠哪项黑科技就能锤定音。

但换个角度想，确实能给人民币添把大柴火——它能压低输电成本、撑起核聚变和智能电网，pvc管道管件胶等于把整个国的能源底座和制造业竞争力往上顶大截，而货币的底气，说穿了就是国实力的影子。

再看人民币眼下的真实处境，也得实事求是。环球银行金融电信协会的数据显示，2026年1月人民币以3.13的占比，在全球支付域排名五。

不过这个排名月月都在晃，到2026年4月，人民币支付占比又降到2.85，排名回落位至六。可要是只盯着这个数看就片面了，人民币真正的底盘在实实的贸易里。

2026年3月，人民币在全球贸易融资货币中的占比达到8.04，排名二，仅次于美元。这说明人民币在使用中的支撑点，多来自真实贸易往来。

而且咱们自己的清管道也越铺越宽，的跨境银行间支付系统CIPS已连接全球多个国和地区的金融机构，2025年处理的跨境人民币支付金额达到175.5万亿元。

就在2026年6月，银行发布了《人民币使用白皮书（2026）》，反映人民币使用的新进展。

白皮书里还有个挺提气的细节，境外受访企业中，过八成反馈人民币使用便利进步，过九成积认可人民币跨境支付率。换句话说，就没有，人民币这艘船也在稳稳往前开；要是真成了，那是锦上添花。

再聊聊AI。这两年人工智能火得塌糊涂，可它有个甩不掉的＂电老虎＂毛病——越聪明越费电，训练和运背后是天文数字般的电力消耗。想给AI续命，要么拼命发电，要么想办法少费电。

恰恰在省电这件事上有天生优势，电流损耗地跑，理论上能大幅提升力设备的能比。真要是把用进数据中心和芯片，AI这头电老虎的胃口就能小不少，力也能往上再蹿截。

电动车这边同理。眼下电车让人揪心的还是续航和成本，电池越做越大越重，是个甩不开的死结。虽然短期内替代不了电池，但在储能、电机这些向上给出了新思路，配越来越干净的电网，能让整个新能源体系跑得顺。

利用材料的电阻特，可以设计制造出损耗微、能承载大电流的电缆，若采用电缆替代现有输电线缆，将大大降低输电损耗。把发电、输电、用电这条链子全用串起来，电车这个行业自然水涨船。

当然，笔者还得实话实说，这条路远没走到头。现在的成果虽然亮眼，可离那个能在常温常压下随便用的终梦想还有不短的距离。就像业内坦言的那样，尽管已进入商业化初期，但当前带材能仍有很大提升空间。

这需要产学研拧成股绳，块儿慢慢啃硬骨头。回头再看标题里那个大胆的问号，答案其实清楚了：不是能夜之间点石成金的魔法棒，人民币走强也好，AI电车起飞也罢，都不会因为某项技术突破就凭空实现。

可它确实是块能让国底盘硬、腰杆直的压舱石。真正值得兴的，从来不是那些被吹上天的＂逆袭剧本＂，而是科学步个脚印、用自己的仪器造出自己的材料，把命脉牢牢攥在自己手里。

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