「端设计走进寻常」

作者|甄 瑶

编辑|李国政

出品|帮宁工作室（gbngzs）

国内大六座市场正陷入集体审美停滞。

过去两年，用新能源车赛道爆发，让六座车型从细分选项跃身主流选择，且尺寸越做越大，配置越堆越满。

不过，在设计上，行业沦陷在度趋同的安全区：清的贯穿式灯带、圆润化的车身曲面、悬浮式车顶……几乎所有产品都在沿着同条审美路径，争相微迭代。

对普通消费者而言，区分不同的六座车，越来越只能依赖车标而非设计本身。而且，用车赛道也似乎默认了条规则：价比车型只需要满足，感是豪华的属溢价。

但五菱银标新旗舰车型——星光L，破了这条默认规则。

星光L是五菱银标序列向端化、年轻化迈进的里程碑产品，从立项之初，就将颠覆作为设计主线——既颠覆公众对五菱的固有认知，也颠覆大六座市场的同质化审美，颠覆“好设计须溢价”的行业潜规则。

它不是在原有产品框架上做渐进式改良，而是用套从外到内、从视觉到健康的全维度设计革新，重新定义亲民价位的用车的设计上限。

▍01

银标向上，设计为矛

大六座赛道的同质化，本质上是增量市场末期的路径依赖。

随着庭用户换购需求释放，大六座车型快速成为车企争之地。但多数的产品逻辑度相似，都是用大的空间、全的配置吸引用户。设计上，则沿用成熟的族语言，尽量降低市场风险。

结果是，产品力的比拼逐渐收敛为参数竞赛，用户的决策锚点从喜欢变成划。

对五菱而言，这场同质化竞争既是机会，也是挑战。

长期以来，五菱耕代步车、商用车域酒泉橡塑专用胶，以亲民定位、实用属、价比优势，构筑了稳固的市场基本盘，形成了入人心的认知。

当前，消费升浪潮来袭，年轻用户群体持续壮大，用车市场迎来全新需求风口。五菱亟需突破固有市场圈层，遂布局主流用车赛道，完成与产品的进阶。

出银标序列，正是该战略的大落地举措。它承载着五菱向上的使命，意在在大众用市场建立新的认知。

但向上升，不局限于产品定价的提升。此前，多款银标产品完成与品质升，却尚未让用户跳出对五菱的固有印象。

核心原因在于，用户重构对个的认知，往往始于视觉感知。当车型的设计还停留在固有预期里时，就很难真正建立起端感与价值感。

于是，星光L来了，且被赋予特殊的战略角：它是银标序列的变革者，以设计作为突破口，刷新用户对的认知。

这款车从设计源头就摒弃“微迭代”思路，确立“不破不立”的底层逻辑，即不跟风当下大六座的主流设计范式，不沿用过往的设计语言。

它以套完整的、立的设计体系，重构五菱银标的旗舰设计标准。

星光L肩负革新的使命，以焕然新的视觉表现，让大众通过直观的眼观感，新对五菱、五菱车型的固有认知。

设计团队历经多轮线稿、草图与油泥模型的翻重建，结海量用户调研反复磨，终呈现套兼顾气场与实用、融中式气韵与审美的设计案。

有人说，它是五菱大车颜值的天花板；还有人说，这个设计放在30万元也不违和。

对五菱而言，星光L的设计价值，不单是款产品的成功，还在于为银标后续产品建立了新的设计坐标系。这标志着五菱的产品竞争，从“价比”迈向“价值感竞争”。

▍02

拒豪华审美垄断

在汽车行业，设计能力向来是溢价的核心部分。

行业默认规则是，阶的设计、优质的工艺，只服务于价位的产品。普通消费者想要获得设计质感，就须为溢价买单。

星光L设计团队破了这种垄断。

这款车由前奔驰设计师GabrielNemeth担任设计总监酒泉橡塑专用胶，联海外资设计师、台湾创意团队与国内新生代设计师共同造，是支全球化的多元设计矩阵。

这种多元碰撞直接的体现，是对流行设计的主动克制。

当下用车市场，贯穿式灯带、夸张的运动化套件几乎成了流量密码，很多将之作为提升感的捷径。

但星光L团队主动舍弃了这条捷径。他们认为，快速出圈的网红设计，往往也会快速过时——用车需要的，是经得起时间考验的经典感，是陪伴用户5年、10年后，依然耐看的长期价值。

这正是团队反复强调的“长期主义设计”：不追逐短期热点，不做元素堆砌，用严谨的比例、克制的线条、完整的设计逻辑，造有温度的产品。

这种理念特别体现在对细节的致磨上。星光L采用与百万豪车同的巴斯夫2K透清漆，8层涂层工艺让漆面总厚度比普通工艺提升20，万能胶生产厂家不仅视觉上釉面透亮、泽饱满，具备耐酸、耐老化、耐擦伤的耐久特。

车身的镀铬饰条经过精心设计。底部全包围镀铬提升精致感，窗框镀铬通过粗细变化营造节奏，D柱处的加粗处理进步强化气场。

这些通常只出现在20万以上甚至30万元车型上的工艺细节，现在被五菱银标系统地下放到星光L上。

在团队看来，设计平权不是句口号，而是让普通用户需支付溢价，就能享受到越的设计品质与工艺质感。

重要的是，星光L没有陷入“为了而”的误区。团队将中式美学内核融入化的设计手法中，以中正大气为核心，用0.618黄金比例车身传递东旗舰的稳重气韵，5款以自然意象命名的车身配承载东审美。

这种中西融的思路，让星光L既具备符年轻用户审美的范儿，也有着区别于资的文化辨识度。

由此可见，星光L重新定义了“国民车的设计”——好设计不应该有价格门槛，每个用户都值得好的设计。

这就是星光L传递的核心价值。

▍03

从外观到健康的细节革命

在外观设计上，星光L跳出传统用六座车臃肿呆板的固有形态，融入旷野运动气质，举解决空间与颜值不可兼得的行业难题。

整车依托的比例美学造，搭载0.618黄金车身比例，搭配3倍轮轴比、0.59轴长比与1.1倍宽比，既保障了充裕的六座驾乘空间，又塑造出流畅稳健的车身姿态，沉淀出有的东旗舰体面气场。

它摆脱贯穿式灯带的审美泛滥，采用竖向日行灯+横向灯组的前脸组，强化纵向视觉气场。车尾搭配横向张开式星门尾灯，前后尾呼应，大幅提升整车辨识度。

这份反主流的设计选择，成为星光L差异化竞争力的直观体现。

细节质感上，全车镀锌工艺保障长期使用依旧崭新，20英寸米其林轮胎加持运动气场，属柳州地标印花暗藏匠心。同时，苍松绿、墨竹黑等5款中式定制配，满足用户个化审美需求。

如果说星光L的外观革新，跳出了市场审美惯，那么。内饰空间的重构，则击穿了大六座车型“前排豪华、后排凑数”的行业痛点。

行业多数车型聚焦前排堆料营造感，二排体验却勉强达标，三排是沦为应急小板凳。但星光L在研发之初，就确立了三排平权的核心原则，让每排乘客都能享受对等的舒适体验。

座舱采用对称式简中式布局，摒弃冗余装饰，以流畅曲面与全域圆角，造开阔的驾乘氛围。全车17.41㎡全域软包覆盖，不仅提升触摸质感，还能有磕碰，尤其对老人、孩童出行十分友好。

座椅研发依托5000套国民身材数据库，经过千次仿真与实物调校，适配95以上用户体型。11层复材料结构，造出软硬适中的致乘坐体感。

配置上，星光L实现三排体验均短板。主驾标配6向电动调节，前排搭载吸风式座椅通风。前中排座椅加热全覆盖，兼顾四季舒适出行。二排配备老板键、磁吸拓展接口，适配用与商务双重场景。

核心的突破在于三排——1110mm宽坐垫、490mm纵座椅搭配可调靠背，辅以立出风口与属充电接口，终结了六座车“三排鸡肋”的行业通病。

相比看得见的空间与颜值升，星光L在隐健康座舱域的突破，重塑了用SUV的行业标准。

纵观行业，星光L是个大规模量产应用竹纤维环保材料的车型——它依托竹纤维汽车部件全产业链，创“以竹代塑”工艺，将环保竹纤维材料应用于内饰多处核心部件。

其价值在于，相比传统塑料材质，竹纤维材料甲醛释放量大幅降低，从源头杜了车内异味，同时单车减重20以上，兼顾出行健康与节能属。

在此基础上，星光L搭建起完整的健康座舱体系，依托六大环保材质、三气味检测体系与五大环保工艺，大限度地削减了车内有害残留。

凭借致的健康标准，新车斩获中汽研5S健康座舱认证，多项有害物质检测数值趋近于。座椅材质对标欧洲儿童玩具安全标准，由此构建起全位的安全健康移动空间。

当汽车市场从增量转向存量，用户对用车的需求，从够用升为好用、好看、好健康。

星光L所做的，就是把曾经只属于端车型的设计价值、健康标准，下沉到广泛的用户群体里。

这是场属于国民车的设计升，也是五菱给自己、给行业拿出的份新答卷。相关词条:储罐保温     异型材设备     钢绞线厂家    玻璃丝棉厂家    万能胶厂家

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