
9 月 4 日陕西护角胶厂,岚图汽车官微博发布了条简短通知——"通知:取消岚图梦想 9 预售发布会!"。
二天上午 10 点,新车直接开启预售。
在汽车行业,重磅产品预售不办发布会,就像结婚不办酒席。不是不行,但总有人会问句:怎么了?
岚图汽车董事长卢放给出的解释是:"我们叫停的不是发布会,是冗余的营销造势。"他希望在产品上市前先让用户体验,"让用户来说它好不好、够不够优秀"。"真正的旗舰,不需要舞台先造势定义,不需要厂先自吹自擂。"
这话听着像场面话,但究下来,取消场旗舰发布会,从来都不是 "省笔钱" 那么简单。这背后是对传播节奏、产品底气、渠道能力的多重考验。
说白了,取消发布会,本身就是个技术活。
先笔行业账:场标准的线下新车发布会,成本从数百万到上千万不等,这还不管团队的时间成本、全国媒体的接待成本、后续的传播投放成本。
但这笔钱的投入产出比陕西护角胶厂,正在快速跳水。
2026 年上半年,国内上市及改款车型过 600 款,车企举办的发布会近千场,度出现单日 12 场发布会连轴转的奇观。长城汽车董事长魏建军直言 "听到发布会,就有点儿肝颤",理想汽车 CEO 李想则把这种现象定义为 "发布会通胀":发布会越开越多,但信息密度越来越低,用户注意力被严重稀释。
当发布会从 "行业大事件" 沦为 "日常流水线工作",常规操作的声量边际应早已递减。场发布会下来,热搜撑不过半天,热度熬不过周,很快就被下波新车信息淹没。千万投入下去,连个持久的水花都难看见。
岚图恰恰踩中了这个情绪拐点。当所有车企都在比谁的发布会豪华、有话题时,"主动取消发布会" 反而成了稀缺的动作。
但这招不是谁都能抄。时机的选择、创始人发声的分寸、话题的引向,差之毫厘就可能谬以千里。搞不好就会被解读为 "没钱开发布会""产品没底气",反而反噬。能把 "取消" 做成次正向传播,本身就是对营销团队功底的考验。
卢放说,希望 "在自己说产品有多好之前,先让用户体验、先听用户评价"。
这句话的潜台词是:我们对产品有足够的信心,不怕用户先看、先评。
这份自信不是空口来的。梦想 9 基于岚图 20 万保有用户的真实反馈磨,完成了 300 万公里耐久测试。产品层面,它是行业款全域 L3 自动驾驶架构设计的 MPV,搭载华为乾崑 ADS 5 智驾案,配备 896 线双光路激光雷达 + 3 颗固态补盲雷达;基于 800V 压平台,提供插混、纯电双动力;还有可升降发光立体立标、自适应调光玻璃、35 扬声器全景声系统等系列豪华配置。
换句话说,这台车的产品力,足够支撑它跳过 "厂自吹" 的环节,泡沫板橡塑板专用胶直接接受用户的检验。
但光有产品还不够。"直接到店体验" 的底气,还来自渠道能力的支撑。数据显示,岚图 8 月交付 13003 辆,1-8 月累计交付同比上涨 25;同期新增 7 岚图空间店、4 全用户中心,覆盖 9 座城市。
展车能不能同步到店?终端销售能不能讲清楚产品亮点?试驾能不能跟上?这些都是取消发布会背后的隐考题。如果渠道承接不住,用户兴冲冲跑到店里看不到车、试不了驾,那 "让用户先体验" 就成了句空话,反而会消耗信任。
从这个角度看,取消发布会不是营销的偷懒,反而是对产品和渠道的要求。它把竞争的战场,从聚光灯下的舞台,转移到了每个终端展厅的真实体验里。
回望车市的发布会历史,本质上是信息不对称的产物。
过去,厂垄断着产品的全部信息,发布会是信息集中释放的唯窗口。用户要知道款车长什么样、多少钱、有什么配置,只能等开发布会。那时候的发布会,是厂的 "角戏",台上讲什么,用户听什么。
但现在,信息差早已被抹平。款新车还没上市,工信部申报图就传遍了全网,探店博主提前拍到实车,配置、价格小道消息满天飞。等到正式开发布会,往往成了 "公开的秘密复读会",用户早已失去了新鲜感。
关键的是,用户的决策逻辑变了。以前买车看厂宣传、看媒体评测;现在买车,看重真实车主的口碑、线下的实车体验、甚至是车机系统好不好用、座椅够不够舒服这种细节感受。厂台上吹得天花乱坠,不如用户坐进去摸摸、开圈来得实在。
岚图这次的选择,本质上是主动顺应了这种变化。这是种的营销逻辑:当所有都在着占用户的耳朵,你选择先占用户的体验。
结语:
当然,我们也不把这波操作过度化。不是所有车,都配得上 "取消发布会"。
取消发布会不是药,也不是行业的标准答案。如果是款走量的平价车型,或者是力尚弱的新品,不开发布会可能就意味着悄声息地上市,连基本的认知度都不出来。盲目跟风取消,只会得不偿失。
说到底,发布会从来不是目的,车、赢得用户才是。相关词条:罐体保温施工 异型材设备 锚索 玻璃棉 保温护角专用胶
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